隨著消費(fèi)者越來(lái)越注重實(shí)用性，MPV正在全面走進(jìn)家庭。對(duì)于需要經(jīng)常六人或七人出行的大家庭，一輛中高端MPV遠(yuǎn)比SUV更實(shí)用。別克GL8曾經(jīng)是中高端MPV市場(chǎng)的銷量領(lǐng)跑者，但在今年上半年，其因?yàn)槎喾N原因，在銷量上被騰勢(shì)D9超越，但隨著插電混動(dòng)車型推出，別克GL8在綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面有了全面提升。
在2024年8月，廣汽豐田賽那的月銷量為8054輛，是所在細(xì)分市場(chǎng)銷量表現(xiàn)最為出色的車型之一，其今年前8個(gè)月總銷量為53716輛，在開(kāi)啟終端促銷沖量模式之后，賽那的銷量得到明顯提升。一汽豐田格瑞維亞的8月銷量為6182輛，前8個(gè)總銷量為42070輛。若以品牌總銷量來(lái)看，豐田無(wú)疑是國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)的最大贏家。豐田埃爾法的8月終端銷量為1223輛，前8個(gè)月總銷量11166輛，市場(chǎng)走勢(shì)比較穩(wěn)定。雷克薩斯LM的8月銷量為318輛，前8個(gè)月總銷量2318輛，它已經(jīng)很難回到當(dāng)初的巔峰時(shí)期。
騰勢(shì)D9 DM-i的8月終端銷量為6645輛，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量下滑，是今年前8個(gè)月的月銷量第二低，這或與別克GL8插電混動(dòng)車型上市有直接關(guān)系。今年1~8月，騰勢(shì)D9 DM-i的總銷量為57237輛，與豐田賽那的差距正在縮小。騰勢(shì)D9 EV的8月銷量為349輛，前8個(gè)月總銷量2835輛，市場(chǎng)存在感不是很高。
傳祺M8的8月終端銷量為5869輛， 前8個(gè)月總銷量41821輛。隨著傳祺品牌在20萬(wàn)元區(qū)間的可選車型增加，傳祺M8的銷量也被分流。傳祺E8的8月銷量為3783輛，前8個(gè)月總銷量20522輛，這是一輛與本田奧德賽、艾力紳特點(diǎn)相似的車型。傳祺E9的8月銷量為1156輛，前8個(gè)月總銷量9463輛，與騰勢(shì)D0 DM-i的差距不小。
別克GL8燃油版車型的8月終端銷量為5020輛，前8個(gè)月總銷量44557輛；GL8插電混動(dòng)車型的8月終端銷量為4243輛，相比7月的3529輛有所提升。在8月，別克GL8系列的總銷量達(dá)到9263輛，距離重回月銷量破萬(wàn)輛僅一步之遙。別克世紀(jì)的8月終端銷量為690輛，前8個(gè)月總銷量8294輛。
極氪009的8月銷量為3130輛，前8個(gè)月總銷量7340輛，價(jià)格門檻大幅下探為極氪009帶來(lái)銷量的提升。同為純電動(dòng)MPV的小鵬X9，8月終端銷量1385輛，交出了今年前8個(gè)月的最差成績(jī)；其今年前8個(gè)月總銷量為15052輛。從銷量走勢(shì)來(lái)看，小鵬X9呈現(xiàn)出一定的下滑趨勢(shì)，或有望在未來(lái)一段時(shí)間降價(jià)。理想MEGA的8月銷量為751輛，前8個(gè)月總銷量7697輛，雖然這是一款在網(wǎng)絡(luò)上很有流量的車型，但流量不等于銷量。東風(fēng)嵐圖夢(mèng)想家的8月終端銷量為2672輛，前8個(gè)月總銷量22314輛，雖然相比之前略好，但距離主流陣營(yíng)依然有距離。
本田奧德賽的8月銷量為2502輛，前8個(gè)月總銷量19540輛；兄弟車型東風(fēng)本田艾力紳的8月銷量為1259輛，前8個(gè)月總銷量13345輛；豐田兩款MPV的降價(jià)，對(duì)于奧德賽和艾力紳影響很大，雖然兩款本田車型優(yōu)惠也不小，但其在空間方面處于下風(fēng)。對(duì)于本田而言，若想搶回MPV市場(chǎng)的份額，應(yīng)該考慮引入美版車型應(yīng)對(duì)了。
奔馳威霆8月銷量1146輛，前8個(gè)月總銷量9310輛；奔馳V級(jí)的8月銷量為662輛，前8個(gè)月總銷量5776輛；兩款奔馳MPV表現(xiàn)不溫不火。新款車型已經(jīng)上市，在產(chǎn)品力方面有提升，但若想帶來(lái)銷量的提升，還需要經(jīng)銷商在價(jià)格方面有所讓步。威霆是一款價(jià)格親民的車型，但對(duì)于私人消費(fèi)者而言，它有點(diǎn)長(zhǎng)，希望能夠有短軸距版車型推出。
大眾威然8月銷量797輛，前8個(gè)月總銷量8737輛，市場(chǎng)走勢(shì)依然是不溫不火。作為一款MPV，8AT變速箱要比雙離合變速箱更適合威然。北京現(xiàn)代庫(kù)斯途的8月終端銷量為639輛，前8個(gè)月總銷量6441輛，雖然它的價(jià)格不貴，但因?yàn)閵W德賽、艾力紳同樣優(yōu)惠較大，庫(kù)斯途的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不明顯。起亞嘉華的8月銷量為124輛，前8個(gè)月總銷量1133輛，選擇它的消費(fèi)者不是很多。在價(jià)格方面，嘉華不如別克GL8陸上公務(wù)艙更有優(yōu)勢(shì)。
魏牌高山8月終端銷量461輛，前8個(gè)月總銷量4520輛，雖然高山的產(chǎn)品力并不差，但無(wú)奈其在價(jià)格、性價(jià)比和品牌口碑方面，都還不占優(yōu)，銷量表現(xiàn)不溫不火也在情理之中。紅旗HQ9 PHEV的8月終端銷量為420輛，低于7月的517輛。燃油版的紅旗HQ9的8月終端銷量為97輛，前8個(gè)月總銷量873輛，市場(chǎng)存在感已經(jīng)越來(lái)越低。