全系標(biāo)配熱泵空調(diào)，冬季續(xù)航衰減直降15%——在純電SUV普遍“畏寒”的背景下，埃安AION N60這項配置顯得格外反常識。多數(shù)同級車型為控制成本，僅高配提供熱泵系統(tǒng)，而N60卻將其作為全系標(biāo)準(zhǔn)，對北方用戶而言，這幾乎等于多出近100公里的實際可用續(xù)航。

AION N60源自埃安全新“星際幾何”設(shè)計語言，前臉采用貫穿式LED燈帶與可發(fā)光“AION”標(biāo)識，封閉式格柵明確其純電身份。下方主動式進氣格柵能根據(jù)電池溫度自動開合，兼顧散熱效率與空氣動力學(xué)。車尾呼應(yīng)車頭，采用雙貫穿式尾燈，黑色下包圍搭配銀色飾條，頂配車型前保險杠集成激光雷達。

 

車身尺寸為4615×1860（部分版本1883）×1673毫米，軸距達2775毫米，定位緊湊型純電SUV。整備質(zhì)量1630公斤，采用5門5座布局。后備箱常規(guī)容積450升，放倒后排座椅后擴展至1350升。全車設(shè)超20處儲物空間，中控臺下方為懸浮式儲物格，車門板可容納兩瓶大容量可樂，扶手箱深度足以裝入6瓶礦泉水。

 

動力系統(tǒng)提供兩種前驅(qū)版本。低功率版最大功率100千瓦，輸出136馬力；高功率版達165千瓦，馬力224匹，最高車速180公里每小時。全系未提供四驅(qū)選項，高速變道時側(cè)傾較明顯，轉(zhuǎn)向力度偏輕且存在虛位，操控表現(xiàn)偏向家用舒適取向，非激烈駕駛導(dǎo)向。

電池采用埃安彈匣電池2.0技術(shù)，磷酸鐵鋰電芯由因湃電池供應(yīng)。提供三種容量：47.829千瓦時（CLTC續(xù)航410公里）、57.433千瓦時（510公里）、69.753千瓦時（630公里）。630公里版本支持180千瓦快充，30%至80%電量補充僅需25分鐘。該電池通過針刺、擠壓等嚴苛測試，即使被刺穿亦不冒煙不起火，擠壓變形超30%仍可正常工作。

 

底盤調(diào)校以舒適為主，懸架初段能有效過濾細碎顛簸，過減速帶沖擊感柔和。后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，提升長途乘坐體驗。但高速穩(wěn)定性受限于前驅(qū)布局與偏軟設(shè)定，雨雪或非鋪裝路面通過性弱于同級四驅(qū)競品。車機系統(tǒng)OTA升級頻率為季度一次，更新節(jié)奏慢于部分新勢力品牌。

外觀設(shè)計整體中庸，“星際幾何”語言缺乏鮮明記憶點，線條平實，無強烈個性化元素，屬于耐看但難令人驚艷的類型。細節(jié)做工仍有提升空間，例如門板儲物槽開口偏窄，粗壯礦泉水瓶需用力才能塞入。部分配置梯度設(shè)置不夠合理，全景天幕未全系標(biāo)配，而某些低頻使用功能卻出現(xiàn)在中低配車型上。

 

預(yù)計2026年第一季度上市，參考AION i60售價區(qū)間10.98萬至13.58萬元，N60起售價或約12萬元，頂配激光雷達版可能逼近20萬元。風(fēng)阻系數(shù)0.28Cd，輪轂提供17英寸與18英寸兩種選擇，高配版本輪轂經(jīng)空氣動力學(xué)優(yōu)化，提升高速行駛穩(wěn)定性。后備箱開口位置偏高，對女性用戶搬運重物構(gòu)成一定不便。

這款新車顯然瞄準(zhǔn)家庭用戶群體，強調(diào)空間實用性、續(xù)航真實性和冬季用車體驗。它不追求極致智能或賽道級操控，而是以可靠、實用、高性價比為核心賣點。在15萬級純電SUV市場，若定價策略得當(dāng)，有望成為注重日常通勤與家庭出行消費者的務(wù)實之選。