中國新能源市場很卷已經成為一個不可逆的趨勢，雖然很多業內人士在呼吁停止價格戰，但在定價時，卻是盡可能的降低姿態，以打動消費者。在現階段，比亞迪是國內新能源市場的大贏家，但很多車企都對其熱銷車型虎視眈眈，這其中就包括擁有五菱宏光MINI EV的上汽通用五菱。9月20日，五菱繽果SUV五座版正式上市，新車推出330km、401km和510km三種配置版本，官方指導價分別為7.58萬元、8.48萬元和9.58萬元。

 

說到五菱繽果SUV五座版，相信很多人都會認為這是一款全新車型，但事實上，它其實是五菱繽果PLUS的改款車型。兩款車型不僅外觀相同，甚至在配置方面也基本相同，最大的不同之處在于五菱繽果SUV五座版在價格、配置方面進行調整，并通過推出330km車型來降低價格門檻。對于為何推出了“五菱繽果SUV五座版”這一全新的名字，小貓認為這其實是車企的一種無奈。與燃油車車主不同，新能源車型對于車企調價無法接受，甚至很多人要求車企進行降價補償。

 

對于一款經濟型車，價格永遠是決定銷量走勢的關鍵。通過推出330km車型，五菱繽果SUV五座版的價格門檻低至7.58萬元，而之前的五菱繽果PLUS的起步價格為8.98萬元，多一個座位、續航少71km，但價格下降1.4萬元，對于那些充電方便或生活在二三線城市的消費者而言，顯然是五菱繽果SUV五座版更有競爭力，因為對于日常出行而言，330km的續航完全夠用。401km和510km車型相比五菱繽果PLUS則是分別下降5000元和3000元。從價格來看，五菱繽果SUV五座版已經進入純電小型車的區間，與比亞迪海鷗的6.98萬元起接近。

 

作為一款代步車，五菱繽果SUV五座版在配置方面很務實，沒有一味的追求高配置，主打夠用較好。四輪盤剎、前排側氣囊、胎壓報警、上坡輔助、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、鋁合金輪轂、LED大燈/日間行車燈、自動頭燈、雨量感應式雨刷、外后視鏡電動調節/加熱、車聯網、手機APP遠程控制、多功能方向盤、全液晶儀表盤+中控臺顯示屏、主駕駛電動調節等是全系車型標配。在小貓看來，若其配置能夠在縮減一些，價格門檻甚至可以降至6萬元區間。

 

車身尺寸方面，雖然五菱繽果SUV五座版被定位為小型SUV，但其尺寸并不小，軸距達到2610mm、車身長度為4090mm，同樣小型SUV定位的哪吒AYA，其軸距僅為2420mm；在6~8萬元純電動車市場銷量很高的比亞迪海鷗，軸距為2500mm。

小貓心藍觀點

價格下探至純電小型車區間，五菱繽果SUV五座版以價換量的意圖非常明顯。相比小型車，其在空間和尺寸方面具有一定優勢，且即便是入門級車型也擁有較高的配置水平。除了產品本身的較高性價比之外，上汽通用五菱的渠道和口碑優勢也是很多新勢力品牌車型所無法相比的，這也是五菱宏光MINI EV可以在入市后表現不俗的重要原因。終端銷量數據顯示，比亞迪海鷗今年前8個月總銷量為241965輛，與其價格接近但空間更大的五菱繽果SUV五座版未來將有怎樣的市場表現，值得關注。