奇瑞汽車執行副總裁李學用在預售發布會的時候就表示，風云T11上市價格必有驚喜，現在最終售價揭曉——超級增換購價為17.99 ~23.99萬元，相比預售價降低了2~ 2.5萬，其中包括10000元超級增換購補貼、首任車主終身質保、限時免費贈零重力座椅等7項購車權益和服務權益。

值得一提的是，奇瑞汽車董事長尹同躍也來到了發布會現場。他指出，風云A9L連續三個月銷量超過1萬臺，因為電池供應問題，現在依然有幾萬臺訂單尚未交付。而風云T11在預售期間訂單就近3萬輛，其中來自豪華車用戶的置換率占比超過了30%。

尹同躍對風云T11的市場表現信心十足：“上市之后，我們對風云T11銷量超過A9L充滿信心，這3萬輛訂單里面還不包括我們海外市場的訂單。”針對定價，他甚至調侃道，對風云T11“唯一不滿意的就是價格，李學用定了一個太有誠意的價格，其實也是價格上的內卷，產品很豪華，但價格不夠豪華，擔心用戶買得太值反而丟面子”。這番話既顯產品底氣，也道出奇瑞此次的定價確實是經過一番考量。

從預售階段李學用透露“財務認為安全氣囊投入過高”，到上市后尹同躍直言“價格太有誠意”。可見，即使認為這是一種價格內卷，但最終還是選擇加入內卷。我們能感受到，奇瑞此次確實是狠了心，要打造一款超越風云A9L的爆款車型。

關于風云T11的配置信息與產品亮點，駕仕派已在預售發布會的相關稿件中做了詳細梳理。上市發布會的兩個小時，李學用仍然將大量時間留給“安全”這一主題，不僅把“磐石車身2.0”搬到臺上，更以前后、左右、上下六個維度，詳細拆解了風云T11的車身安全邏輯，力求把“看不見的安全”，全方位展現在大家眼前。

他也坦言，“后鋁合金框式副車架‘下了血本’，確實花了很多錢。”從現場的完整講解中，我們不難梳理出，“血本”究竟用在了哪里：

風云T11的前車頭配備4.8mm超寬鋁合金防撞梁與吸能盒，結合鋁合金副車架與減震塔，形成雙重承重防護；車身側面運用1.5GPa熱成型鋼與一體式門環，車門內嵌2GPa熱成型鋼加強板，有效抵御側撞；頂部A柱、B柱都是熱成型鋼，分別是1.5GPa和1.2GPa，這樣的好處就是車輛發生翻轉的時候，形成一個籠形的結構，相當于把人罩在里面。由此，車身形成了一個“五縱十橫”骨架結構，全面提升抗沖擊能力。加上尾部配備鋁合金一次壓鑄成型的蜂窩狀輪罩，相比傳統結構重量下降 20%，強度提升 30%，配合粗壯的后鋁合金框式副車架，既增強尾部抗撞性，又能提升整車操控穩定性。

此外，車輛還額外配備法規未強制要求的后排座椅鋼板，可有效防止意外情況下尖銳物體穿刺，保護第二、三排乘員安全；后備箱底板則全域采用鋁合金材質，進一步強化底部防護的同時減輕車身重量。

除了車身結構外，全車還配備11個安全氣囊。首先，在后擋風玻璃處設有專屬氣囊，面積達0.64平方米，為第三排乘客提供獨有的后方保護；第二排左右側均配備長達2.2米的側氣簾，與第二排座椅兩側的腰部防護氣囊共同形成保護層；第一排主副駕駛位均設有防腰部側氣囊，搭配方向盤主氣囊及主駕駛膝部氣囊；針對副駕前方大屏的設計，特別采用了躍屏式安全氣囊，遇險時氣囊能越過屏幕同時保護設備和乘員；此外，在主副駕駛之間扶手箱位置還設有雙槍式遠端安全氣囊，能在側碰時有效避免前排兩人頭部相互碰撞。