如今新能源汽車市場(chǎng)，“9系SUV”已經(jīng)到了數(shù)不清的地步，幾乎在各個(gè)價(jià)位上，消費(fèi)者都能選擇一臺(tái)合適的產(chǎn)品。
深藍(lán)S09主打的市場(chǎng)區(qū)間則是25萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)，在這個(gè)價(jià)位上能給到一臺(tái)尺寸達(dá)到5.2米的大型新能源SUV，還是很有性價(jià)比的。但是這臺(tái)僅僅只有性價(jià)比嗎？我們《LAB測(cè)試》來(lái)給這臺(tái)車上上強(qiáng)度。
我們拿到的這臺(tái)車是深藍(lán)S09 2025款 四驅(qū)Ultra+ 超長(zhǎng)續(xù)航高定版，售價(jià)30.99萬(wàn)，也是整個(gè)車系中的頂配版本。
前后雙電機(jī)四驅(qū)、53.49度大電池、21英寸的大輪胎、空懸+魔毯懸架、鴻蒙座艙、智能移動(dòng)中島、10L 冷熱冰箱、帶激光雷達(dá)的華為ADS Max智駕系統(tǒng)等等。
你能想象到的一臺(tái)大型SUV應(yīng)該具備的高端豪華功能，在這個(gè)車型版本上基本都能看到。
“紙面功夫”很強(qiáng)，實(shí)際表現(xiàn)如何？
鈑金漆面測(cè)試
首先第一項(xiàng)漆面、鈑金測(cè)試中，一輛車夠不夠豪華，第一眼是外觀的印象，而比起外觀造型的姿態(tài)如何，整個(gè)車身漆面做工工藝如何同樣很能展現(xiàn)豪華水平。
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這一點(diǎn)上深藍(lán)S09 的表現(xiàn)基本符合預(yù)期，其前引擎蓋主平面上下左右，兩組對(duì)照點(diǎn)的漆面厚度相差不算大，比如其前引擎蓋主平面左下和右下漆面厚度分別是164.1um和163.7um，而左右兩側(cè)翼子板漆面厚度分別為144.7um、141.9um。
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車身鈑金縫隙測(cè)試中，深藍(lán)S09車身8個(gè)采集點(diǎn)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)則是相當(dāng)不錯(cuò)。
比如其車身前引擎蓋左右縫隙最大差值為0.22mm，上下差值為0.42mm，其前后尾門左右鈑金縫隙差距僅0.06mm，在這個(gè)價(jià)位上已經(jīng)算是比較出色。
性能測(cè)試
性能測(cè)試第一項(xiàng)為零百加速，我們拿到的是深藍(lán)S09 2025款 四驅(qū)Ultra+ 超長(zhǎng)續(xù)航高定版，其前后雙電機(jī)總功率362kW，總扭矩637N·m，具備官方5.9 S的強(qiáng)悍加速性能。
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而經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，深藍(lán)S09零百加速為5.87 S，而我們經(jīng)過(guò)連續(xù)10次高強(qiáng)度零百加速之后，深藍(lán)S09的性能也并沒(méi)有出現(xiàn)衰減，其第九次零百加速時(shí)間依然保持在5.99秒。
深藍(lán)S09采用前異步 + 后同步電機(jī)組合，雙電機(jī)四驅(qū)不僅動(dòng)力強(qiáng)，這種組合也是結(jié)合了兩種電機(jī)不同特性。
日常駕駛中異步電機(jī)可以負(fù)責(zé)高速動(dòng)力補(bǔ)充，同步電機(jī)可以主導(dǎo)低速扭矩輸出，不僅性能好，同時(shí)還解決了單一電機(jī)高速能耗高的痛點(diǎn)。
再搭配最大功率 110kW、熱效率 44.28%的1.5T 渦輪增壓增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，整體能耗表現(xiàn)也控制得不錯(cuò)。
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