BBA的中大型轎車(chē)中，奧迪A6L一直都是“最不出彩”那一款，論運(yùn)動(dòng)感比不過(guò)寶馬5系，輪科技感比不上奔馳E級(jí)，但奧迪A6L一直也是經(jīng)久不衰的那一款，銷(xiāo)量表現(xiàn)一直都比較穩(wěn)定，這其實(shí)也是綜合實(shí)力的體現(xiàn)。

目前在售的奧迪A6L是2024款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為42.79萬(wàn)元-65.68萬(wàn)元，單說(shuō)起售價(jià)和奔馳E級(jí)以及寶馬5系差異并不大，但頂配車(chē)型要高出不少，因?yàn)閵W迪A6L提供有3.0T版本可選，而國(guó)產(chǎn)的寶馬5系和奔馳E級(jí)早就不提供3.0T版本了，這也是奧迪A6L目前的一個(gè)大優(yōu)勢(shì)，想買(mǎi)一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的BBA國(guó)產(chǎn)中大型轎車(chē)，奧迪A6L的55TFSI版本是唯一選擇。

目前奧迪A6L的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度可達(dá)10萬(wàn)元以上，部分地區(qū)甚至可以達(dá)到12萬(wàn)元，低配車(chē)型35萬(wàn)元左右即可落地，對(duì)于一臺(tái)豪華中大型轎車(chē)來(lái)講，這算是很有吸引力的價(jià)格了。

 

外形方面，奧迪A6L的前臉采用的是家族化的多邊形格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，周?chē)€加入了鍍鉻條進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有透鏡以及矩陣式LED光源，屬于很經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

 

下包圍部分采用的是三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備有尺寸比較大的導(dǎo)流槽，內(nèi)部營(yíng)造出了類似獠牙的造型，而且加入了鍍鉻條進(jìn)行裝飾，風(fēng)格顯得比較兇狠；底部配備有扁平的進(jìn)氣口，點(diǎn)綴出了車(chē)頭的層次感。

 

側(cè)面造型方面，車(chē)身采用的是傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)造型，風(fēng)格顯得比較穩(wěn)重，車(chē)頂配備有鯊魚(yú)鰭，屬于奧迪的家族化的造型；腰線采用了分段式設(shè)計(jì)，從前翼子板延伸到車(chē)尾，點(diǎn)綴出了車(chē)身側(cè)面的層次感；車(chē)窗周?chē)鋫溆绣冦t條，帶來(lái)了一定的檔次感；輪轂采用的是多幅式造型，風(fēng)格顯得比較大氣。

 

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾，尾燈組采用了熏黑處理，被貫穿式鍍鉻條相連，有效拉伸了車(chē)尾橫向視覺(jué)寬度；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車(chē)尾的層次感；下包圍部分配備有貫穿式啞光鍍鉻條，排氣管采用了隱藏式布局。

 

尺寸方面，奧迪A6L的長(zhǎng)寬高分別是5038（5050）x1886x1475mm，軸距為3024mm，定位是中大型轎車(chē)。

 

內(nèi)飾方面屬于家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供有三幅式多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、內(nèi)嵌式雙中控屏以及電子擋把，有著比較強(qiáng)的科技感。這套內(nèi)飾在當(dāng)年首次亮相的時(shí)候堪稱驚艷，如今來(lái)看依然不算是落伍，只是屏幕尺寸沒(méi)有那么大而已。

 

配置方面，奧迪A6L全系標(biāo)配了胎壓報(bào)警、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、自動(dòng)啟停、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤(pán)、感應(yīng)尾門(mén)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、CarPlay、矩陣式自動(dòng)LED大燈、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)以及后排出風(fēng)口。

 

由于國(guó)產(chǎn)之后軸距經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)，所以?shī)W迪A6L的后排空間達(dá)到了充裕的水準(zhǔn)，無(wú)愧是中大型轎車(chē)，整個(gè)后排座椅的乘坐舒適性也比較出色，不管是家用還是商務(wù)接待都是合格的水準(zhǔn)；美中不足的是后排中央地臺(tái)隆起幅度比較大，會(huì)影響到中間位置乘客的舒適性。

 

動(dòng)力方面，奧迪A6L提供提供40 TFSI（2.0T低功率）、45 TFSI（2.0T高功率）以及55 TFSI（3.0T V6+48V輕混）三個(gè)版本可選，最大功率分別是190馬力、245馬力以及340馬力，峰值扭矩分別是320N·m、370N·m以及500N·m，匹配的均為7速雙離合變速箱，45 TFSI高配以及55 TFSI還搭載有四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間依次是9.6秒、7.8秒、7.2秒以及5.6秒。

 

整體來(lái)講，筆者認(rèn)為奧迪A6L外形穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔而又不失科技感，基礎(chǔ)配置提供的比較全面，但在輔助駕駛功能方面有所欠缺，空間和舒適性表現(xiàn)在同級(jí)別來(lái)看都是比較出色的水準(zhǔn)，動(dòng)力方面則是BBA同級(jí)別唯一提供3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，考慮到目前的優(yōu)惠幅度，是一臺(tái)值得考慮的車(chē)型。