6 月 4 日消息，汽車制造商正努力減少碳排放同時(shí)滿足消費(fèi)者需求，行業(yè)格局正處于微妙的轉(zhuǎn)變之中。近日，日產(chǎn)汽車明確表態(tài)，將堅(jiān)定不移地全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。

IT之家注意到，豐田、馬自達(dá)和斯巴魯近期宣布合作研發(fā)新一代混合動(dòng)力引擎，該引擎可以與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，并兼容替代燃料。然而日產(chǎn)汽車卻做出了截然不同的決定，據(jù)澳洲媒體 Drive 報(bào)道，日產(chǎn)汽車負(fù)責(zé)非洲、中東、印度、歐洲和大洋洲地區(qū)的高級(jí)副總裁弗朗索瓦?貝利 (Francois Bailly) 在接受采訪時(shí)表示：“我們的未來(lái)是電動(dòng)汽車。”

貝利進(jìn)一步指出，日產(chǎn)汽車的 e-Power 混動(dòng)系統(tǒng)是邁向全面電氣化的“墊腳石”，并表示“可以肯定的是，我們不會(huì)在新的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行投資。”雖然目前日產(chǎn)仍將繼續(xù)提供搭載現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油動(dòng)力汽車，但此舉標(biāo)志著日產(chǎn)將與競(jìng)品分道揚(yáng)鑣，停止研發(fā)新的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于何時(shí)將全面停產(chǎn)燃油車，貝利拒絕給出具體時(shí)間表，他表示這將取決于各地區(qū)法規(guī)和市場(chǎng)需求。日產(chǎn)早在 2023 年 9 月就宣布，將在 2030 年實(shí)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)純電動(dòng)化，并于 11 月再次強(qiáng)調(diào)，未來(lái)所有歐洲市場(chǎng)的新款車型都將是電動(dòng)汽車。

種種跡象表明，傳聞已久的下一代 R36 GT-R 將會(huì)是一輛純電動(dòng)汽車，而現(xiàn)款 Z 跑車很可能將成為日產(chǎn)旗下最后一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)跑車。同時(shí)，日產(chǎn)位于英國(guó)桑德蘭的工廠也將很快轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，投產(chǎn)第三代聆風(fēng)以及 Juke 和逍客的電動(dòng)版本車型。