5 月 28 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，全球最大汽車制造商豐田周二展示了下一代發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車、生物燃料汽車等多種車型，以應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)堅(jiān)持其多元化動(dòng)力總成戰(zhàn)略，不僅僅局限于電動(dòng)汽車。

在與合作伙伴斯巴魯和馬自達(dá)的聯(lián)合媒體活動(dòng)上，豐田展示了正在研發(fā)的 1.5 升和 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，與當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其體積和高度都顯著減小。三家公司在聯(lián)合聲明中表示：“通過這些發(fā)動(dòng)機(jī)，我們將致力于優(yōu)化其與電機(jī)、電池和其他電驅(qū)動(dòng)裝置的集成。” 豐田持有斯巴魯大約五分之一的股份，以及馬自達(dá)約 5% 的股份。

他們表示，這項(xiàng)努力將通過使發(fā)動(dòng)機(jī)兼容電子燃料和生物燃料等替代燃料來源，幫助減少內(nèi)燃機(jī)的碳排放。更緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以降低車頭的高度，從而改善車輛設(shè)計(jì)。

豐田表示，其新型 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)將比現(xiàn)有的 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)（常用于 Yaris 等緊湊型汽車）體積和重量減少 10%。新款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也將帶來類似的提升，相比現(xiàn)有的用于大型三排座 SUV 的 2.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也將有明顯改善。

豐田首席技術(shù)官 Hiroki Nakajima 并未透露配備新發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上市時(shí)間。

汽車制造商面臨著更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，例如歐盟正在制定“歐 7”標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將于 2030 年起適用于汽車和貨車，并計(jì)劃在 2035 年禁止銷售新的燃油汽車。

近年來，盡管電動(dòng)汽車越來越受歡迎，但豐田一直在堅(jiān)持“多路徑”碳中和戰(zhàn)略，提供一系列動(dòng)力總成的車型。IT之家注意到，今年 1-3 月，豐田售出了約 240 萬輛汽車，其中近五分之二為混合動(dòng)力汽車。插電式混合動(dòng)力車、燃料電池車和純電動(dòng)汽車的銷量總占比僅為 2.9%。豐田董事長豐田章男在 1 月份表示，他預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車在全球汽車市場(chǎng)的份額最多將達(dá)到 30%，其余部分將由混合動(dòng)力、氫燃料電池和燃油汽車瓜分。