如今的都市人，早把“朝九晚五通勤路，周末山林自由風(fēng)”當(dāng)成了生活標(biāo)配。一臺(tái)能在寫(xiě)字樓停車(chē)場(chǎng)和山間泥地間自由切換的車(chē)，成了不少人的剛需。11月20日，福特以“把生活一鍵置頂”為主題的試駕會(huì)在杭州開(kāi)跑，這臺(tái)主打“全地形露營(yíng)SUV”的方盒子，真能成為越野小白的全能搭檔？我們開(kāi)著增程版，從早高峰的市區(qū)堵路跑到長(zhǎng)樂(lè)林場(chǎng)的野路，把各種場(chǎng)景都試了個(gè)遍。

品牌基因與用戶(hù)定位：為“雙面生活家”而來(lái)

的品牌歷史可追溯至1966年，作為全球首款可定義為SUV的車(chē)型，歷經(jīng)六代傳承，硬派越野基因早已深入人心。2020年第六代福特烈馬發(fā)布之后，福特結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)電氣化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，將烈馬的經(jīng)典基因與福特“福域”原生智能新能源架構(gòu)融合，打造出兼具純電與增程雙動(dòng)力的智趣烈馬，成為方盒子車(chē)型中唯一覆蓋雙動(dòng)力模式的產(chǎn)品。其中純電版搭載105.4kWh電池組，CLTC續(xù)航650km；增程版則配備43.7kWh電池與1.5T增程器，純電續(xù)航220km，饋電油耗僅7.25L/100km，綜合續(xù)航達(dá)1220km。

其核心目標(biāo)用戶(hù)，正是那群“周一到周五通勤、周末奔赴自然”的越野小白。他們并非專(zhuān)業(yè)越野玩家，卻渴望逃離城市喧囂；他們注重日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與舒適性，又追求戶(hù)外探索的自由與樂(lè)趣。傳統(tǒng)硬派越野車(chē)油耗高、城市駕駛笨重，普通城市SUV又缺乏通過(guò)性，而智趣烈馬的出現(xiàn)，恰好填補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白，以“可乘、可玩、可享”三大核心體驗(yàn)，成為連接城市與戶(hù)外的“萬(wàn)能鑰匙”。

全場(chǎng)景試駕體驗(yàn)：增程版的多面實(shí)力

本次試駕的增程版車(chē)型，搭載43.7度電池+63升油箱，綜合續(xù)航高達(dá)1220公里，完全無(wú)需擔(dān)心長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。從杭州城區(qū)到杭長(zhǎng)高速，再到長(zhǎng)樂(lè)林場(chǎng)與盤(pán)山公路的阿波羅越野場(chǎng)景，不同路段的表現(xiàn)都讓人印象深刻。

城市路段：舒適靈動(dòng)的通勤伙伴。早高峰的杭州城區(qū)，擁堵路段頻繁啟停是常態(tài)。增程版在經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力響應(yīng)柔和線(xiàn)性，完全沒(méi)有電車(chē)常見(jiàn)的突兀感，右腳控制起來(lái)得心應(yīng)手。純電續(xù)航超過(guò)200公里，日常通勤完全可以實(shí)現(xiàn)“零油耗”，兼顧經(jīng)濟(jì)性與靜謐性。

車(chē)身雖為中大型SUV（車(chē)長(zhǎng)5025mm，軸距2950mm），但轉(zhuǎn)向手感靈活精準(zhǔn)，絲毫沒(méi)有笨重感。前雙叉臂、后多連桿的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，配合全鋁前懸，能很好地過(guò)濾路面顛簸，即便經(jīng)過(guò)井蓋或減速帶，震動(dòng)也能被柔和化解。車(chē)內(nèi)的7.5升冷暖冰箱剛好能放下幾瓶飲料，-6℃至50℃的寬溫域調(diào)節(jié)，讓夏日通勤也能隨時(shí)喝到冰飲，實(shí)用性拉滿(mǎn)；冬日通勤時(shí)可以喝到熱飲，全身心暖意十足。

高速路段：智能省心的長(zhǎng)途搭檔。駛?cè)牒奸L(zhǎng)高速，高速NOA智能導(dǎo)航輔助駕駛功能成為了最大亮點(diǎn)。激活功能后，車(chē)輛車(chē)道居中保持精準(zhǔn)，過(guò)彎時(shí)方向盤(pán)修正細(xì)膩，沒(méi)有絲毫“畫(huà)龍”現(xiàn)象。遭遇側(cè)風(fēng)較強(qiáng)的大橋路段時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)細(xì)微調(diào)整方向，始終保持穩(wěn)定行駛軌跡，安全感十足。

在輔道匯入主道或超越大貨車(chē)時(shí)，系統(tǒng)決策果斷且穩(wěn)妥。匯入主道前會(huì)提前預(yù)留空間，找準(zhǔn)間隙平穩(wěn)切入；超越貨車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)保持更寬安全距離，超車(chē)后平穩(wěn)回歸車(chē)道中心。經(jīng)過(guò)高速隧道時(shí)，明暗交替瞬間，感知系統(tǒng)響應(yīng)迅速，行駛軌跡未出現(xiàn)任何波動(dòng)。整套智駕系統(tǒng)的表現(xiàn)，完全媲美老司機(jī)，長(zhǎng)途駕駛的疲勞感大幅減輕。

越野場(chǎng)地：小白也能輕松駕馭。長(zhǎng)樂(lè)林場(chǎng)的阿波羅越野場(chǎng)景，是檢驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)性的絕佳場(chǎng)地。對(duì)于越野小白來(lái)說(shuō)，無(wú)需復(fù)雜操作，切換至自動(dòng)越野模式，車(chē)輛就能通過(guò)傳感器自動(dòng)識(shí)別路況，調(diào)整動(dòng)力分配、電子限滑等10余項(xiàng)參數(shù)，堪比“越野助理”。

32°接近角、34°離去角與247mm離地間隙，讓爬坡過(guò)坎毫無(wú)壓力。遇到泥濘路段時(shí)，按下強(qiáng)制四驅(qū)按鍵，前后動(dòng)力50:50鎖定，配合前后電控機(jī)械差速鎖，即便車(chē)輪出現(xiàn)打滑，也能快速將動(dòng)力傳遞給有抓地力的車(chē)輪。更貼心的是，差速鎖支持行進(jìn)中掛鎖/解鎖，無(wú)需停車(chē)操作，大大降低了越野門(mén)檻。

2公里/小時(shí)的越野巡航功能（蠕行模式）更是新手福音，面對(duì)陡坡或炮彈坑，開(kāi)啟后車(chē)輛自動(dòng)控速，只需專(zhuān)心控制方向，無(wú)需頻繁切換油剎，輕松化解復(fù)雜路況。540度全景影像+透明底盤(pán)+前輪軌跡引導(dǎo)線(xiàn)，能清晰看到車(chē)輛下方與周?chē)h(huán)境，避免刮蹭底盤(pán)或輪胎，讓越野小白也能大膽前行。

盤(pán)山公路：穩(wěn)健可控的駕駛樂(lè)趣。蜿蜒的盤(pán)山公路上，增程版的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)盡顯。綜合功率310kW，最大扭矩600N·m，深踩油門(mén)時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，加速過(guò)程平順且后勁十足。即便在坡道上超車(chē)，也能一氣呵成，沒(méi)有絲毫拖沓。

底盤(pán)的支撐性讓人驚喜，懸掛行程前半段柔和，后半段支撐扎實(shí)，快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制優(yōu)異。加上70英寸AR HUD能實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛姿態(tài)、行進(jìn)方位等信息，無(wú)需低頭看屏，視線(xiàn)始終保持在路面上，既安全又便捷。15.6英寸2.5K Mini LED中控屏操作流暢，導(dǎo)航信息清晰直觀，切換音樂(lè)或調(diào)節(jié)空調(diào)都十分方便。