資訊一、比亞迪正式披露全固態電池技術路線，2027年啟動示范裝車

近期，比亞迪旗下弗迪電池官網于更新技術信息，首次公開披露硫化物復合鹵化物固態電解質研發進展，并同步展示鋼殼封裝、高鎳三元正極及硅基負極等配套技術路線。該技術體系在能量密度、低溫性能及快充效率等核心指標上實現突破，標志著比亞迪固態電池技術進入產業化關鍵階段。

據披露，比亞迪60Ah全固態電池采用高鎳三元單晶正極+低膨脹硅基負極+復合鹵化物硫化物電解質組合方案，能量密度達400Wh/kg，為當前液態電池的兩倍，且支持5C超快充（10分鐘補能80%）。

比亞迪計劃分三階段實現全固態電池商業化：

1. 2027年：啟動小批量生產，首批搭載于高端車型（如仰望U9），示范規模約1000輛；

2. 2030年：成本降至與液態電池持平（約70美元/kWh），覆蓋4萬輛中高端車型；

3. 2033年：裝車量擴大至12萬輛，并探索外供無人機、eVTOL等新興領域。

相較于上汽的聚合物路線、豐田的氧化物路線，比亞迪選擇硫化物電解質技術路徑，通過復合鹵化物材料解決固-固界面阻抗問題，同時提升活性物質占比至90%，降低電解質用量。其重慶璧山基地已規劃100GWh產能，首期20GWh產線預計2026年投產，目標實現“固液同價”。

比亞迪此次公開技術細節，被業內視為固態電池從實驗室邁向量產的關鍵信號。其技術突破不僅將推動高端電動車續航突破1200公里，更可能重塑動力電池市場格局，倒逼電解液、隔膜等傳統供應鏈轉型。此外，外供計劃或助力全固態電池在低空經濟、機器人等領域的應用拓展。

資訊二、小鵬科技日發布全球首款全固態電池人形機器人IRON，商業場景落地加速

近期，小鵬汽車正式推出新一代人形機器人“IRON”，宣布其成為全球首款搭載全固態電池的人形機器人，標志著人形機器人動力技術迎來革命性突破。

IRON的核心技術突破在于全固態電池的應用。該電池以固態電解質替代傳統液態電解質，徹底消除熱失控風險。實測數據顯示，電池組可承受250℃高溫靜置1小時無異常，抗300G瞬時沖擊載荷，并通過3mm針刺測試（無起火、無爆炸），安全性達到工業級標準。

動力升級直接驅動性能優化：相較傳統鋰電池方案，IRON整機重量降低30%，能量密度提升30%，實現輕量化與長續航兼顧，為復雜動作輸出提供穩定電力支撐。

結構設計上，IRON采用“骨骼-肌肉-皮膚”三級仿生架構：仿人脊椎系統模擬人類運動協調性，22自由度靈巧手配合雙肩結構，實現類人精細操作；柔性包覆皮膚則提升觸感與環境交互能力。發布會上，IRON以流暢“貓步”登臺，動態平衡與擬真步態獲現場關注。

智能層面，IRON搭載3顆圖靈AI芯片，整機算力達2250 TOPS，支持實時對話、自主導航及多模態交互。依托“小鵬物理世界大模型”，其整合視覺定位、視覺語言行動（VLA）及視覺語言建模（VLM）三大能力，具備環境感知、理解與自主決策能力。

小鵬汽車董事長何小鵬現場透露，IRON將率先落地博物館導覽、4S店服務及商場交互等商業場景；同時，公司已與寶鋼集團達成戰略合作，未來將拓展至工業巡檢、高危環境作業等復雜場景，推動人形機器人從“實驗室”走向“實際生產力”。