10月9日，工業和信息化部、財政部、稅務總局聯合發布《關于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》，明確了純電動乘用車、插電式（含增程式）混合動力乘用車的技術要求調整細節。
新政策對車輛能耗、續航等指標提出了更嚴格的標準，并將直接影響消費者的購車選擇與成本。本期《刨根問底》將針對政策核心變化與市場影響展開分析。
問題1：2026年起新能源汽車購置稅如何計算？購車成本會增加多少？
答：根據財政部等多部門此前聯合發布公告，自2026年1月1日起，新能源汽車購置稅政策從2024—2025年的全額免征（最高免3萬元），轉為減半征收（購置稅基準稅率為10%，減半為5%，按車輛不含增值稅價格計算），且每輛乘用車減稅額不超過1.5萬元。
這意味著購車成本將明顯增加，通過具體數據可清晰了解不同價位車型的稅費變化：售價22.6萬元（不含增值稅價20萬元）的車型，2026年起繳納購置稅1萬元；含稅售價33.9萬元（不含稅價30萬元）的車型，減免額恰好達1.5萬元上限，實繳1.5萬元；含稅售價45.2萬元（不含稅價40萬元）的車型，受上限限制僅能減免1.5萬元，實繳購置稅2.5萬元。
以標準版為例，如果當前廠家銷售政策不變，明年提車總花銷要比今年高出1.1萬元以上。
問題2：新政策對純電動乘用車在判定標準上有哪些要求？與舊版政策相比有何變化？
答：在購置稅政策調整的同時，工信部近日發布的新公告對純電動乘用車的技術層面也提出了更高要求，核心是需符合GB36980.1—2025能耗標準。