近日，比亞迪DM技術再次入選清華大學專業教材，并登上2025年版《汽車構造——動力系統》封面。這是繼2021年第四代DM技術入選《汽車動力系統原理》封面后，比亞迪混動技術第二次獲此殊榮。這不僅是對比亞迪技術領先性與行業代表性的高度認可，更是中國新能源汽車在全球汽車工業中迅速崛起的重要標志。
比亞迪DM技術再登清華大學專業教材封面海報
自2021年第四代DM技術以“以電為主”的創新架構打破傳統混動模式，首次入選清華大學教材以來，比亞迪持續推動插電混動技術的迭代與突破。2024年，第五代DM技術正式發布，百公里虧電油耗做到了2.9L，開創了油耗2時代。今年8月，比亞迪第五代DM技術再進化，創新性將AI大模型與AI能耗管理策略深度融入混動系統，實現百公里虧電油耗進一步降至2.6L，展現出比亞迪在混動領域的持續創新實力。
第五代DM技術發布會圖
清華大學作為中國頂尖高等學府，其汽車專業教材的編寫始終秉持嚴謹與前瞻的標準。教材編委會在遴選封面案例時，不僅要求技術具備行業代表性和開創性，更強調其教學示范價值。比亞迪DM技術兩度入選并登上封面，體現出學術界對其品牌影響力和技術成果的高度認同。
2021年版《汽車動力系統原理》聚焦內燃動力系統基礎理論與電驅動工作原理，選取了行業具有代表性的比亞迪第四代DM技術動力系統作為教材封面。而2025年版《汽車構造——動力系統》則面向高校學生與行業技術人員，更注重實物結構與技術集成，第五代DM技術憑借其高度創新與智能化管理能力再次獲選。
