當(dāng)20萬級(jí)SUV市場(chǎng)還在比拼“冰箱彩電大沙發(fā)”時(shí)，新一代智己LS6(配置|詢價(jià))以“技術(shù)核彈”姿態(tài)空降戰(zhàn)場(chǎng)。有人說某糧食品牌催促交尾款的車子一下子就不香了，但MYUATO要說的是，這車針對(duì)的可不是某一款競(jìng)品，而是真的在這個(gè)價(jià)位段掀了桌子。
因?yàn)樾乱淮羌篖S6同時(shí)解決了純電車型續(xù)航短、冬天充放電和續(xù)航不給力的問題。對(duì)于增程版來說，甚至連找充電樁的問題都解決了。所以尤其對(duì)于冬季嚴(yán)寒的北方市場(chǎng)來說新一代智己LS6展現(xiàn)出來的硬實(shí)力實(shí)在是太強(qiáng)了。
先來看純電版本，66kWh超大電池搭配800V快充，15 分鐘補(bǔ)能310km，但起步價(jià)只要19.79萬元。增程版則直接整上了大電池，純電續(xù)航來到了450km。可以說這是目前市場(chǎng)上純電續(xù)航最長(zhǎng)的增程車型了。
這還不夠，新一代智己LS6采用的恒星超級(jí)增程系統(tǒng)直接打破了“滿電龍，虧電蟲”的魔咒，虧電油耗僅0.06L/100km，增程器熱效突破 44%，CLTC綜合續(xù)航超1500km。而且高功率的充電性能，堪比給車子帶上了充電樁。這樣來看，失速是不可能失速的，但動(dòng)力是真的猛。
值得一提的，新一代智己LS6這次帶來的新一代靈蜥數(shù)字底盤直接在操控表現(xiàn)上拿捏了其他的友商。新一代智己LS6帶來了同級(jí)唯一的雙向 18° 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，正式在轉(zhuǎn)彎半徑方面突破了微型車的極限。新一代智己LS6后驅(qū)版本轉(zhuǎn)彎半徑來到了4.79米，四驅(qū)版本更是來到了4.49米，比車長(zhǎng)3.3米的五菱宏光MINI EV(配置|詢價(jià))還要短。
再者，新一代智己LS6 “超級(jí)后驅(qū)” 技術(shù)重新定義后驅(qū)，濕滑路面跑偏減少 80%，過彎穩(wěn)定性提升 15%，還能滿足 80% 四驅(qū)脫困場(chǎng)景，后驅(qū)車型也能有比肩四驅(qū)的操控性能。在上市發(fā)布會(huì)上，廠家播放了新一代智己LS6魚鉤測(cè)試的畫面，新一代智己LS6的表現(xiàn)讓人著實(shí)吃驚。