8月11日，領克10 EM-P剛公布了預售價，便迅速吸引了眾多目光。

作為領克旗下又一款插混轎車，它并非真正意義上的全新車型。熟悉領克命名規則的人都知道，“領克+數字”的組合代表燃油車或插混車，像領克03、領克900都是如此；而“領克+英文+數字”則指向純電車，比如領克Z10、領克Z20。

這么看來，領克10 EM-P其實可以理解為領克Z10的插混版本。

那么這款車實力如何？標配四驅、激光雷達、Thor芯片，還有千里浩瀚H7輔助駕駛系統，內飾采用Nappa真皮，搭配23揚聲器的哈曼卡頓音響。結合19.2萬起的預售價，它到底值不值得買？對比同價位競品如何？我們展開聊聊。

• 亮點滿滿，誠意十足

領克10 EM-P這次可是帶著“王炸”配置登場。它全系標配四驅系統，以往四驅可是25萬以上車型高配才有的配置，在領克10 EM-P上直接下放到全系，這操作相當豪橫。

標配激光雷達和Thor芯片的組合更是點睛之筆，搭載吉利自研千里浩瀚H7智駕系統，700TOPS算力配合30余項高階智駕功能，城市NOA、連續避障都不在話下，硬件規格對齊30萬級新勢力。

動力方面，領克10的EM-P智能電混系統，核心由1.5T Evo電混引擎與DHT Evo混動電驅構成，后者包含P1+P3電機及3擋變速箱，配合后橋P4電機，能輸出390kW最大功率與755N?m最大扭矩，實現5.1秒破百、210km/h極速，CLTC虧電油耗僅4.2L/100km。

其工作模式可靈活切換：低速用電、高速用油、加速時油電混用，P3+P4電機組合正是快速加速的關鍵。

更重要的是，星睿AI云動力2.0賦予系統“預瞄能力”，能根據路況智能調節模式，擁堵時優先用電提升效率，虧電時則通過發動機優化油耗，讓這套系統成為超越傳統混動的“智能體”，做到了零百加速最快5.1s，CLTC續航120/240km，這動力表現，在同級車中絕對是“扛把子”的存在。

當然了，新車基于CMA Evo架構打造，還有前雙叉臂，后五連桿的獨立懸架，液壓可變阻尼，液晶儀表+中控大屏+HUD、256色律動氛圍燈、5.7L車載冰箱、哈曼卡頓23揚聲器音響等等配置，回頭上市了再給大家詳細分析。

• 精準定位，直擊目標群體

從價格和配置來看，領克10 EM-P主要瞄準的是對生活品質有追求，又注重科技體驗的年輕的中高端消費群體。這些消費者不滿足于普通車型的配置，愿意為更先進的技術和更好的駕乘感受買單。

他們追求車輛的性能、智能配置以及舒適性，領克10 EM-P正好滿足了這些需求，無論是日常通勤，還是長途旅行，都能輕松應對。

• 品牌加持，意義深遠

領克這幾年的銷量表現一直不錯，包括領克900連續3個月位列大型混動SUV銷量前三，還有領克06和領克03等等，在市場上都積累了一定的口碑。

隨著領克10 EM-P的推出，進一步豐富了領克的產品線，提升了品牌在新能源領域的競爭力。對于領克品牌來說，這是向更高端市場進軍的重要一步，有助于提升品牌形象，吸引更多高端用戶。

• 競品側目，壓力山大

在同級車中，領克10 EM-P的配置和性能優勢相當明顯。

比如與比亞迪漢L DM-i相比，漢L的4驅入門就要去到25萬以上，領克10 EM-P入門即四驅系統和激光雷達配置，會更具優勢，智能駕駛輔助系統的算力也更強，更符合年輕人的口味。

另外，與阿維塔06增程版相比，同樣阿維塔的四驅版本指導價要去到近28萬，領克10 EM-P在動力方面也是更勝一籌，并且標配電混的系統，數據上也比阿維塔06增程版更省油。

可以說，領克10 EM-P的出現，讓同級競品感受到了前所未有的壓力，它將威脅到這些產品在市場中的份額。

• 預售配置該怎么選

至于這車的中配和頂配怎么選，不少人可能會有點糾結，我覺得，要是你對翻毛皮內飾、二排的加熱通風按摩功能以及小冰箱有硬性需求，那直接選頂配準沒錯，一步到位省去后續糾結。但要是這些配置對你來說可有可無，20.8萬的240四驅ULTRA性價比更高，之后可以根據自身情況，決定是否再加8千選裝運動套件。

當然，要是讓我來選，我肯定會加這8千。畢竟現在有1千訂金抵3千車款的活動，還能免費獲得23喇叭的哈曼卡頓音響，中配加上運動套件算下來也就21.4萬。雖然相比頂配少了翻毛皮內飾、二排加熱通風按摩和小冰箱，但該有的實用配置一個不少，能帶來的情緒價值也十分充足。

• 電動EV：

綜合來看，領克10 EM-P以19.2萬起的預售價，將四驅、激光雷達等以往25萬以上車型才有的配置變為全系標配，再加上5.1秒破百的動力、4.2L的虧電油耗以及智能混動系統，精準擊中了追求科技與性能的年輕消費者需求。

結合中配車型的高性價比與預售福利，它不僅為競品樹立了新榜樣，更給消費者提供了一個“少花錢多辦事”的優質選擇，上市后表現值得期待。