在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中，一款車型有較高的優(yōu)惠力度并不罕見，即便是奔馳、寶馬、奧迪這三家一線豪華品牌，在終端市場(chǎng)中也難免會(huì)有車型提供大幅優(yōu)惠。但是，一款原本售價(jià)35萬-45萬級(jí)的車型突然全系降價(jià)10萬，放在目前的市場(chǎng)中仍然不多見，10萬的降幅對(duì)這個(gè)級(jí)別的車型來說，相當(dāng)于打了7折。而我們接下來要聊的凱迪拉克XT5，就是一款全系降價(jià)10萬的車型。

 

凱迪拉克XT5的官方指導(dǎo)價(jià)為35.27萬-45.27萬，這也符合我們對(duì)一款二線豪華品牌中型SUV的定價(jià)印象，不過目前凱迪拉克XT5全系迎來10萬的降價(jià)，實(shí)際售價(jià)區(qū)間為25.27萬-35.27萬，提車時(shí)購置稅還能減半，在價(jià)格方面給到了誠意。

凱迪拉克XT5會(huì)迎來價(jià)格調(diào)整，一方面是國內(nèi)的汽車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，凱迪拉克XT5作為傳統(tǒng)30萬級(jí)豪車，難免會(huì)被理想L8、蔚來ES8等車型搶走市場(chǎng)。另一方面則是目前在售的凱迪拉克XT5已經(jīng)到達(dá)產(chǎn)品末期，有消息稱全新一代凱迪拉克XT5可能會(huì)在5月推出。

 

外觀方面，凱迪拉克XT5呈現(xiàn)出的視覺效果在當(dāng)下不算時(shí)尚，更適合用中庸耐看來形容。在車頭能看到尺寸較小的盾牌型前格柵，內(nèi)部是大量的點(diǎn)陣鍍鉻裝飾塊或熏黑點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，有一定的精致感。在格柵的兩側(cè)，能看到凱迪拉克家族標(biāo)志性的淚眼前大燈組，整個(gè)燈組近似于“7”字，除了照明燈腔外，還有向下延伸的長(zhǎng)條狀燈帶。

 

車身側(cè)面，凱迪拉克XT5的造型相對(duì)來說比較圓潤(rùn)，車身的輪廓處理是比較柔和的，帶有一定的弧度。腰線從前車門把手處開始向后延伸，帶有一定的起伏弧度和突起，讓車身看起來有一定的肌肉感。為了增加精致感，這款車的車窗邊緣和側(cè)裙位置加入銀色鍍鉻裝飾條，門把手和車頂行李架也都為銀色材質(zhì)，在前翼子板處也能看到盾牌型的標(biāo)志。

 

座艙內(nèi)部的設(shè)計(jì)也比較傳統(tǒng)，方向盤采用四幅式的造型，前方的儀表盤采用液晶屏幕+機(jī)械儀表的組合，中控屏幕的尺寸也僅為8英寸，在當(dāng)下并不算出色。好在屏幕內(nèi)置的CUE車聯(lián)網(wǎng)支持CarPlay和CarLife，支持基礎(chǔ)的智能功能。擋把的造型比較大，類似雞腿型，前方還有較小的儲(chǔ)物凹槽，右側(cè)則是杯架。

尺寸方面，凱迪拉克XT5的車長(zhǎng)為4813mm，軸距為2857mm，在5座布局下車內(nèi)空間并不局促，能夠應(yīng)對(duì)全家日常出行需求了。

 

 

再說動(dòng)力系統(tǒng)，凱迪拉克XT5標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還具備Tripower可變氣門管理技術(shù)，并加入48V輕混系統(tǒng)，能夠有效降低用車中的油耗，讓這款車的WLTC綜合油耗僅為7.44-7.97L/100km。除了入門配置外，其余幾款車型都提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)+懸架軟硬調(diào)節(jié)，能夠提升車輛的駕駛感受。