2024年紐約國際車展（NYIAS）上，起亞發(fā)布了2025款K4緊湊型轎車。這是起亞最新設(shè)計(jì)語言首次應(yīng)用于轎車，此前這種設(shè)計(jì)風(fēng)格已在Kia Niro、Sorento以及EV9上大放異彩。

2025款起亞K4閃耀紐約車展：設(shè)計(jì)語言的全新突破

2025款起亞K4的設(shè)計(jì)

從前臉看，K4與之前的車型有明顯的聯(lián)系。具體來說，K4的前大燈采用了多燈泡設(shè)計(jì)，LED日間行車燈環(huán)繞在引擎蓋的邊緣，并且一條水平的鍍鉻條連接了這些燈，位于標(biāo)志性的“虎臉”格柵上方。

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兩色調(diào)的鍍鉻/黑色格柵及其細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也非常到位。但車身側(cè)面特別是C柱的設(shè)計(jì)卻顯得有些獨(dú)特，它將后側(cè)車窗以一種奇怪的方式連接起來，似乎將車輛的上部（即所謂的“溫室”部分）嵌入了車身的其余部分。這使得這款轎車看起來非常像一輛大型旅行車，這一設(shè)計(jì)風(fēng)格始于2018年的Stinger。

這都是起亞稱之為“扭曲邏輯”設(shè)計(jì)語言的一部分，這個名字確實(shí)符合其設(shè)計(jì)讓人琢磨不透的特點(diǎn)。更為明晰的是起亞稱之為“對立統(tǒng)一”的設(shè)計(jì)理念，這種設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)車頂線條與車身的融合。

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設(shè)計(jì)的另一個方面是四個車輪周圍的輪拱，使得車身呈現(xiàn)寬體形狀，類似于1970年道奇Charger的“可口可樂瓶形”設(shè)計(jì)。

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車尾的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了更多現(xiàn)代起亞的設(shè)計(jì)語言，全寬的尾燈條以及下垂的垂直尾燈明顯借鑒了EV9的設(shè)計(jì)元素。這種設(shè)計(jì)大體上看起來不錯，但尾燈條的位置可以再高一些。

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2025款起亞K4的動力系統(tǒng)

在動力系統(tǒng)方面，2025款K4提供兩種選擇：一款2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為147馬力，扭矩為179牛米，通過智能可變自動變速器（Kia的“智能”版本的無級變速器）傳遞到前輪。

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另一個選擇是1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為190馬力，扭矩為264牛米，搭配8速自動變速器和換擋撥片。這款發(fā)動機(jī)配置于GT-Line車型，該車型還配備了多連桿后懸架，以提升彎道處理性能。

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2025款起亞K4的內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，2025款K4首次在非豪華緊湊型轎車中配備了數(shù)字儀表盤和匹配的信息娛樂顯示屏。也就是說，本田思域、馬自達(dá)3、豐田卡羅拉和現(xiàn)代伊蘭特目前都沒有提供這種配置。

2025款起亞K4閃耀紐約車展：設(shè)計(jì)語言的全新突破

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顯示屏設(shè)計(jì)非常時尚，擁有光滑的圖形和30英寸組合的數(shù)字儀表。內(nèi)容通過汽車的OTA（空中升級）更新，所有車型都標(biāo)配無線Apple CarPlay和Android Auto。哈曼卡頓音響系統(tǒng)可選配，并且配備了降噪擋風(fēng)玻璃，使聽覺體驗(yàn)更佳。

2025款起亞K4閃耀紐約車展：設(shè)計(jì)語言的全新突破

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雖然外觀設(shè)計(jì)結(jié)合了流暢的表面和鋒利的邊緣，但內(nèi)飾風(fēng)格更加方正和直立，使所有控件都在視線范圍內(nèi)，便于操作。儀表盤和信息娛樂顯示屏的組合與換擋桿上方的飾板完美融合，體現(xiàn)了“對立統(tǒng)一”的邏輯，看起來有點(diǎn)像偏移的俄羅斯方塊。這種設(shè)計(jì)讓駕駛席感覺既包裹又開放。