在燃油車市場(chǎng)，豐田是明星級(jí)品牌，卡羅拉、凱美瑞等車型，都始終位居 所在細(xì)分市場(chǎng)銷售排行榜前列，但在中國純電動(dòng)車市場(chǎng)，豐田卻一直沒有找到感覺，雖然旗下車型的價(jià)格在不斷下探，但整體份額卻沒有明顯提升，甚至都被老對(duì)手大眾甩下。

終端銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，廣汽豐田鉑智4X的總銷量為2353輛，一汽豐田bZ4X更是低至106輛；銷量表現(xiàn)最好的bZ3，其7個(gè)月總銷量也只有27128輛，且這還是依靠較大幅度現(xiàn)金優(yōu)惠獲得的銷量。雖然整體銷量表現(xiàn)一般，但bZ3的業(yè)績表現(xiàn)表明，在優(yōu)惠足夠大或價(jià)格有優(yōu)勢(shì)的情況，豐田的純電動(dòng)車還是可以獲得一定的銷量，于是我們也在工信部第387批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中看到了豐田的新款純電動(dòng)車型一汽豐田bZ3C。從車型命名來看，這是一款與bZ3有著親近關(guān)系的車型。

 

從外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，一汽豐田bZ3C并未傳統(tǒng)SUV風(fēng)格，而是更接近跨界車型，在經(jīng)過B柱之后明顯下滑的車頂線條，雖然帶來更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，但卻會(huì)對(duì)后排頭部空間帶來一定的負(fù)面影響。前臉采用“C”字形大燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了很強(qiáng)的攻擊性。前包圍設(shè)計(jì)與全新普銳斯相似，霧燈區(qū)域采用鋒利的造型，用以提升運(yùn)動(dòng)感。車尾方面，造型狹長的尾燈與分段式后擾流板搭配，具有很強(qiáng)的科技感。

車身尺寸方面，一汽豐田bZ3C的長寬高分別為4780mm、1866mm、1510mm，軸距2880mm；與bZ3的4725mm、1835mm、1480mm和2880mm比較接近。在目前的市場(chǎng)上，與一汽豐田bZ3C定位接近的車型是比亞迪宋L EV，后者的長寬高分別為4840mm、1950mm、1560mm和2930mm，要略大于一汽豐田bZ3C。

 

動(dòng)力方面，目前申報(bào)的車型均為單電機(jī)車型，搭載弗迪動(dòng)力有限公司長沙分公司生產(chǎn)的，型號(hào)為TZ200XS003的電動(dòng)機(jī)，最大功率200kw，動(dòng)力輸出要略高于宋L EV的入門級(jí)車型。儲(chǔ)能裝置方面，新車采用無為弗迪電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池。從電池總成和單體的型號(hào)來看，新車應(yīng)該有兩種續(xù)航版本。以bZ3作參照，bZ3C的CLTC純電續(xù)航里程應(yīng)該在500公里以上。

價(jià)格方面，從之前豐田純電動(dòng)車型的定價(jià)來看，bZ3C的價(jià)格應(yīng)該會(huì)比較有競(jìng)爭力，參考廣汽豐田鉑智4X的17.98萬元起和bZ3的16.98萬元起，小貓預(yù)計(jì)bZ3C的起步價(jià)格或在17.58萬元上下，低于比亞迪宋L EV的18.98萬元。同時(shí)，bZ3C在上市的同時(shí)，應(yīng)該還會(huì)送出官方優(yōu)惠政策，以求進(jìn)一步提升競(jìng)爭力。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)

雖然從市場(chǎng)熱度來看，豐田在中國純電動(dòng)車市場(chǎng)的存在感并不是很高，但在價(jià)格降到合理范圍之后，大眾、豐田等國際品牌，依然可以獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。對(duì)于即將上市的一汽豐田bZ3C，其未來市場(chǎng)走勢(shì)值得關(guān)注，以之前bZ3的銷量表現(xiàn)來看，其未來的月銷量有望超過3000輛，對(duì)于喜歡純電動(dòng)跨界車的消費(fèi)者，一汽豐田bZ3C是一個(gè)性價(jià)比較高的選擇。