插電混動(dòng)車(chē)型是奇瑞汽車(chē)在2024年發(fā)力的重點(diǎn)市場(chǎng)，這也是近期有多款奇瑞系插電混動(dòng)車(chē)型上市的原因。9月10日，新款瑞虎8 PLUS正式上市，插電混動(dòng)車(chē)型價(jià)格大幅下探是很多人關(guān)注的重點(diǎn)。在比亞迪依靠插電混動(dòng)車(chē)型從燃油車(chē)手中搶走大量份額之外，有越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始關(guān)注插電混動(dòng)市場(chǎng)。

雖然是自主陣營(yíng)的老牌車(chē)企，且還是一個(gè)以“理工男”自居的車(chē)企，但奇瑞在插電混動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)一般，旗下車(chē)型的銷(xiāo)量甚至不及長(zhǎng)城的同級(jí)別車(chē)型。插電混動(dòng)車(chē)型和新能源車(chē)型能夠被經(jīng)濟(jì)型車(chē)消費(fèi)者主動(dòng) 接受，很重要的原因就在于價(jià)格門(mén)檻下探。從近期奇瑞系新能源車(chē)型的定價(jià)來(lái)看，它已經(jīng)意識(shí)到價(jià)格的問(wèn)題，所以才有了瑞虎8 PRO插電混動(dòng)、瑞虎7 PLUS插電混動(dòng)等車(chē)型的降價(jià)。同時(shí)，奇瑞集團(tuán)的高端品牌星途，甚至推出了增程式電動(dòng)車(chē)型，以求進(jìn)一步降低價(jià)格門(mén)檻。

 

售價(jià)12.99萬(wàn)元起，新款瑞虎8 PLUS插電混動(dòng)車(chē)型的價(jià)格門(mén)檻相比之前的15.58萬(wàn)元下探2.59萬(wàn)元，對(duì)于一款經(jīng)濟(jì)型車(chē)而言，這是一個(gè)不小的降幅。在價(jià)格調(diào)整的同時(shí)，新款瑞虎8 PLUS插電混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了調(diào)整，從老款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電動(dòng)機(jī)+3擋DHT變速箱變成了發(fā)動(dòng)機(jī)+單電動(dòng)機(jī)+1擋DHT變速箱。同時(shí)，新款車(chē)型的動(dòng)力電池為中創(chuàng)新航生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，老款車(chē)型是國(guó)軒高科生產(chǎn)的三元鋰電池。性能方面，老款車(chē)型的系統(tǒng)綜合功率、綜合扭矩分別為326kw、565Nm，新車(chē)車(chē)型為360kw、530Nm。燃油經(jīng)濟(jì)型方面，老款車(chē)型的最低荷電油狀態(tài)油耗為百公里5L，新款車(chē)型的WLTC最低荷電狀態(tài)油耗為5.19L。

 

在目前的市場(chǎng)上，新款瑞虎8 PLUS插電混動(dòng)車(chē)型的主要對(duì)標(biāo)車(chē)型還是剛剛上市不久的比亞迪宋L DM-i。從車(chē)身尺寸來(lái)看，新款瑞虎8 PLUS并不占優(yōu)，其在車(chē)身長(zhǎng)度、寬度和軸距方面都處于下風(fēng)。在軸距方面，新款瑞虎8 PLUS的軸距為2710mm，而宋L DM-i達(dá)到2782mm。雖然奇瑞將新款瑞虎8 PLUS定位為中型SUV，但其尺寸并不比很多緊湊型SUV大。可以提供七座車(chē)型是新款瑞虎8 PLUS相比宋L DM-i的優(yōu)勢(shì)。但需要說(shuō)明的是，受制于車(chē)身尺寸的制約，新款瑞虎8 PLUS的第三款空間表現(xiàn)一般，僅僅適用于短途應(yīng)急。

 

燃油經(jīng)濟(jì)性是很多新能源車(chē)消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，工信部數(shù)據(jù)顯示，新款瑞虎8 PLUS插電混動(dòng)車(chē)型的WLTC最低荷電狀態(tài)油耗為5.19L，比亞迪宋L DM-i為4.98L，后者要略占優(yōu)勢(shì)。電池方面，后者采用自家的磷酸鐵鋰電池。

 

作為挑戰(zhàn)者，新款瑞虎8 PLUS插電混動(dòng)在價(jià)格方面相比宋L DM-i更有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格門(mén)檻更低，但若對(duì)比價(jià)格接近的車(chē)型，前者并不具備壓倒性優(yōu)勢(shì)。對(duì)比15.59萬(wàn)元的瑞虎8 PLUS C-DM 1.5T 90KM尊貴型 5座和15.58萬(wàn)元的宋L DM-i 112km 超越型，后者在配置方面多出了前排中間氣囊、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、并線輔助、遙控泊車(chē)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、方向盤(pán)加熱等，瑞虎8 PLUS雖然也多出了駕駛位電動(dòng)座椅記憶、感應(yīng)后備廂等配置，但就性價(jià)比而言，它要略遜色于宋L DM-i。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)

從之前的銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，雖然奇瑞在插電混動(dòng)市場(chǎng)投放了不少車(chē)型，但整體銷(xiāo)量表現(xiàn)一般。此次上市的新款瑞虎8 PLUS插電混動(dòng)車(chē)型，雖然在價(jià)格方面相比老款車(chē)型下探明顯，但在與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，它并不具備性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，這也會(huì)在一定程度上影響到其未來(lái)銷(xiāo)量走勢(shì)。