2025 款 Mini Countryman 越大越好
無論是否是 JCW，這款奇特的緊湊跨界車都是迄今為止最好的。
原則上，我們不應(yīng)該喜歡 Mini Countryman。將一個天生以輕量化和空間效率為特色的英國品牌，用于一款僅能容納五人的笨重四門跨界車，感覺就像是異端，簡單明了。更糟糕的是，現(xiàn)在寶馬旗下的 Mini 品牌在 2012 年將 John Cooper Works 徽章貼在第一款 Countryman 的側(cè)面，增加了馬力，但沒有增加動態(tài)靈巧性。感覺就像背叛。
我們在實際駕駛中也不太喜歡 Countryman，至少一開始不喜歡。雖然在緊湊型跨界車領(lǐng)域，Countryman 的吸引力相對較小，但我們對 2011 款的長期測試車的評價是，它既有敏捷的操控性，也有狹窄的肩部空間。即便如此，在過去十五年左右的時間里，我們都發(fā)生了很大的變化，而且 Mini 對第三代 Countryman 的角色特別坦誠，緊湊型跨界車已經(jīng)變得更好了。
新款 Countryman 與寶馬改版后的 X1 共享 UKL2 平臺，外觀和感覺都很大。與上一代相比，它的長度增加了 5 英寸，寬度增加了 1 英寸，高度增加了近 4 英寸。它與中型 SUV 齊頭并進。穿越科羅拉多州圣胡安國家森林鮮綠色的山峰，然后進入猶他州東部塵土飛揚的沙漠地帶，科羅拉多州杜蘭戈和猶他州鹽湖城之間數(shù)百英里的路程，在兩輛來自不同系列的 Countryman 測試車的駕駛下輕松駛過：一輛是售價 44,295 美元的 2025 款英國賽車綠 Mini Countryman S，另一輛是售價 51,995 美元的 2025 款傳奇灰 Mini Countryman JCW。
兩款車都使用相同的基礎(chǔ)渦輪增壓 2.0 升直列四缸發(fā)動機，并通過前置 All4 品牌全輪驅(qū)動系統(tǒng)和七速雙離合變速箱傳輸動力。JCW 可產(chǎn)生強大的 312 馬力和 295 磅英尺的扭矩，在高速公路紅綠燈處猛沖并大幅抬高前端。JCW 的變速箱還配有換擋撥片，非 JCW 車型沒有這些功能。我的 JCW 變速箱在行駛過程中降檔時似乎有點保守，但當(dāng)猛烈加速時，換擋撥片讓換擋變得非常激烈；JCW 的傳動比比 S 短。
盡管 Countryman S 的馬力比 JCW 少 71 馬力，但它很好地掩蓋了這一缺陷。幾乎可以肯定，這是因為它擁有相同的 295 磅英尺扭矩峰值。除非你真的用力推，否則主觀上的性能差異可以忽略不計；扭矩再次獲勝。有不少于八種可選的駕駛模式，這些模式似乎是由營銷部門而不是德國工程師命名的：卡丁車、核心、綠色、生動、永恒、個人、平衡和越野。我最喜歡的是最炫、換擋迅速、排氣管爆裂的卡丁車。
從動態(tài)上看，這款 Countryman 的調(diào)校非常靈敏。盡管兩個版本的重量都接近 4000 磅，但 Countryman 的轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅速，得益于厚邊但直徑較小的三輻方向盤。這款車身龐大的跨界車在通過中角顛簸和崎嶇路面時感覺很穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎迅速，行駛顛簸程度比Mini Cooper S 掀背車要小，即使是 JCW 的自適應(yīng)減震器也更堅固。減速也很容易，盡管兩個版本的踏板感覺都很尖銳、抓地力強，可能有點難以調(diào)節(jié)。
它與Mini Cooper S共享核心內(nèi)飾設(shè)計，我們對 Cooper 的稱贊也與它一樣，只是尺寸更大，四周都有額外的空間。9.4 英寸 OLED 圓形屏幕易于使用，同時也是一項有趣的功能，不過查找特定頁面可能有點復(fù)雜，而且我駕駛的兩輛車的屏幕有時反應(yīng)都很慢。它有多種充電方式，前面有雙 USB-C 端口，后面有一對，還有一個無線充電板。Countryman 的儀表板和車門材料觸感舒適。整潔的存儲解決方案包括杯架附近的小隔間。測試 12 揚聲器 Harman/Kardon 365 瓦環(huán)繞音響系統(tǒng)（Countryman S 上售價 3200 美元的 Iconic 裝飾套件的一部分，JCW 的標(biāo)準(zhǔn)配置）證實，從 Charli XCX 的夏季大熱歌曲Brat到 Christine McVie 時代的 Fleetwood Mac，都能呈現(xiàn)甜美的低音和清晰的清晰度。
那么 Countryman JCW 是真正的 JCW 嗎？當(dāng)然不是我們過去所了解的最好的 JCW Coopers。這款 Countryman 感覺與之前的車型有很大不同，無論是 Mini 品牌還是 Countryman 品牌。對于那些可能不喜歡大而高但需要實用性的人來說，這是一款充滿活力的跨界車。可以說 JCW 是一款面向高端買家的快速跨界車，而不是尋求真正性能車的人。
總體而言，Countryman S 性價比更高，更具吸引力，尤其是考慮到要多花 8000 美元才能獲得 71 匹馬力，而且 JCW 的乘坐體驗更硬朗。在現(xiàn)實世界中，Countryman S 的速度同樣快，在路上行駛時感覺不那么顛簸，這種柔和的感覺更適合這款車。得益于尺寸的擴大、性能的提升、出色的內(nèi)飾和高水平的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，2025 Countryman 感覺像是 Mini 長期以來制造的最完整的汽車。它從一個細分市場的失敗者變成了真正的競爭者。