4月23日，CNMO了解到，據(jù)“環(huán)球市場播報”報道，一位X（前身是推特）用戶發(fā)帖稱，小鵬汽車今年第一季度交付量環(huán)比下跌63.7%，同比下降了47.3%，并指出，與小鵬以及其他一些競爭對手相比，特斯拉第一季度交付數(shù)據(jù)（環(huán)比下降20.1%，同比下降8.5%）還是不錯的。馬斯克回應(yīng)稱：“汽車這門生意真的很難。”
最新數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度特斯拉全球交付量累計為38.7萬輛，同比下滑8.53%，環(huán)比去年四季度減少20.2%。這不僅是特斯拉近四年來首次出現(xiàn)單季度交付量同比下滑的情況，更是過去五個季度中表現(xiàn)最為糟糕的一次。
在此之前，市場機構(gòu)對特斯拉一季度的交付量預(yù)期高達45.7萬輛，但實際數(shù)據(jù)遠低于此，引發(fā)了媒體和投資者的廣泛質(zhì)疑。路透社甚至評論稱，即便在降價促銷的策略下，特斯拉也未能在競爭激烈的市場中激發(fā)新的購買需求，這無疑是一場重大挫折。銷售不佳也直接反映在特斯拉的股價上，進入2024年以來，特斯拉股價已下跌近三分之一，市值蒸發(fā)超過2600億美元。
為了提振銷售，特斯拉近期在全球多個市場采取了降價措施。4月21日，特斯拉中國官網(wǎng)宣布，其Model 3/Y/S/X全系車型在中國大陸地區(qū)降價1.4萬元，其中Model 3的起售價降至231900元，Model Y的起售價降至249900元，降價幅度達到5.3%