前天一早，就收到特斯拉的銷售給我發(fā)來信息，問我買不買車，降價(jià)1.4萬。你讓才提車不久的兄弟們心里咋想的？不是一把大尖刀扎在心臟上嗎？

特斯拉漲價(jià)漲不動(dòng)了

其實(shí)，特斯拉降價(jià)這個(gè)事情，見怪不怪了。剛開始降價(jià)那會，還有人拉橫幅什么的，你看現(xiàn)在，還有幾個(gè)拉橫幅的?

現(xiàn)在電車，你就把它當(dāng)電子產(chǎn)品買就好了，買了之后它就得掉價(jià)。你還別說，4月初，特斯拉不還漲價(jià)了，但是漲完之后，你看銷量就下來了。作為全球最成功暢銷的車型，特斯拉漲價(jià)也漲不動(dòng)了。

你看看現(xiàn)在國內(nèi)大趨勢，所有的車企現(xiàn)在都在降價(jià)，現(xiàn)在10萬塊買B級車都不叫什么難事了。你想以前B級車妥妥的都是20萬以上，你憑什么？特斯拉你說你漲價(jià)。

再看4月份這次漲價(jià)之前，算上優(yōu)惠跟保險(xiǎn)，算起來其實(shí)跟現(xiàn)在的價(jià)格差不多。

降價(jià)和之前福利并沒有本質(zhì)區(qū)別

所以現(xiàn)在特斯拉全系降了1.4萬，這個(gè)優(yōu)惠大不大呢？這不跟雙11、618那個(gè)套路是一模一樣的嗎？先漲價(jià)，然后再降價(jià)。

漲漲跌跌，最后貌似你覺得得了便宜，實(shí)際上你往回查一下，查查它以前的2月份、3月份的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候的福利，差不多，沒有太大的本質(zhì)差別，只是說后來漲價(jià)之后賣不動(dòng)了。

但是你讓漲價(jià)之后買的那波兄弟，他心里難受對不對？才買完就被刺了。雖然說這個(gè)，我們現(xiàn)在買電車是要做好心理準(zhǔn)備，就是買完之后掉價(jià)就背刺的準(zhǔn)備。

但是你這個(gè)起起伏伏也來得太快了，一般人的心臟受不了，你就即使一年小目標(biāo)一個(gè)億那種，還是有點(diǎn)心疼是不是。再說能買的，這不都是普通老百姓，這個(gè)20來萬的車，我這才提車不久，你就給我掉了1萬多，你說扎心不扎心？

所以，現(xiàn)在能不能買呢？如果說你確實(shí)是剛需，你就看上特斯拉了。就是從它上次掉價(jià)然后漲價(jià)，漲價(jià)再掉價(jià)這個(gè)趨勢來說，你要是扛不住也可以出手了。

但是也可以再等一等，因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)價(jià)格仗這么厲害，反正我跟你講了，下半年肯定是更卷。

北京車展之后會有一些新車上市，而且還有這么多新車發(fā)布。

新車發(fā)布之后各種活動(dòng)一下來之后，我看特斯拉估計(jì)它也扛不住。就在目前咱們國內(nèi)車企的飽和式攻擊下，特斯拉還能扛多久？

人家都已經(jīng)裁員了，降本增效嘛，然后現(xiàn)在再打折促銷，看來這個(gè)效果估計(jì)還是比較明顯的。畢竟企業(yè)它又不是福利企業(yè)，他還得要賺錢要生存。

雖然說特斯拉的利潤，確實(shí)是比較高的，但是大家都懂的，要維持高福利嘛，那必須高利潤。你現(xiàn)在這個(gè)銷量開始下滑，人員還這么多，福利還這么高，吃不透了，那肯定就是裁員，對不對？