眾所周知，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，“新能源”是當(dāng)前新車(chē)主打的關(guān)鍵詞，無(wú)論轎車(chē)、SUV還是MPV產(chǎn)品，都在積極的推出插電式混合動(dòng)力或純電池電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品，它們代表了不同的技術(shù)路線。

但不同的動(dòng)力系統(tǒng)有各自的優(yōu)勢(shì)和不足，面對(duì)大眾普遍存在的“純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航和補(bǔ)能焦慮”問(wèn)題，同時(shí)兼具內(nèi)燃機(jī)長(zhǎng)續(xù)航、補(bǔ)能迅速和電驅(qū)動(dòng)特性?xún)?yōu)勢(shì)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，也就成為了市場(chǎng)當(dāng)中的“爆點(diǎn)”。

 

正是看到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)豪華智電新能源MPV的需求，見(jiàn)證著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的上汽通用，在今年四月帶來(lái)了，這款產(chǎn)品全系售價(jià)35.99萬(wàn)-41.99萬(wàn)元。

耳熟能詳?shù)能?chē)型：“別克GL8”

在上世紀(jì)90年代，上汽通用旗下的“別克GL8”曾見(jiàn)證并深度參與了中國(guó)MPV市場(chǎng)的發(fā)展。“別克GL8”深耕中國(guó)市場(chǎng)，不斷滿(mǎn)足著消費(fèi)者的需求，最終憑借著強(qiáng)悍的產(chǎn)品力和高市場(chǎng)占有率，將“MPV”概念扎根至不少人的心目中。而此次推出新車(chē)——別克GL8陸尊PHEV，價(jià)格水平與主流同級(jí)對(duì)手相當(dāng)，足以看出這個(gè)老牌合資品牌對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的誠(chéng)意。

 

搭載上汽通用新一代混動(dòng)技術(shù)，綜合續(xù)航1370公里

別克GL8 陸尊 PHEV是一款全面升級(jí)的產(chǎn)品，它的亮點(diǎn)之一就是搭載了上汽通用新一代混動(dòng)技術(shù)，采用由全新Ecotec 1.5T四缸增壓混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、奧特能同標(biāo)準(zhǔn)新一代插混電池、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心全棧自研全新插混電驅(qū)單元構(gòu)成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

 

除此之外，別克GL8 陸尊 PHEV還擁有AI智控系統(tǒng)，基于4核CPU核心帶來(lái)的高算力，為汽車(chē)提供尋優(yōu)算法，實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)景最優(yōu)駕駛質(zhì)感。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，兩擋DHT插混電驅(qū)系統(tǒng)配合六種核心工作模式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力流無(wú)縫切換，為用戶(hù)來(lái)更平順、更絲滑的動(dòng)力輸出感受，并能自適應(yīng)調(diào)整變速器內(nèi)離合器的控制參數(shù)，長(zhǎng)效保障車(chē)輛如新車(chē)般的駕駛品質(zhì)。AI智控系統(tǒng)還能優(yōu)化電池壽命，實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)公里的超長(zhǎng)使用壽命。

 

在上汽通用新一代混動(dòng)技術(shù)的幫助下，別克GL8 陸尊 PHEV插混動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率292千瓦，綜合扭矩580牛·米，綜合續(xù)航里程達(dá)到1370公里。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是別克GL8 陸尊 PHEV在滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)“無(wú)需中途加油，京滬一站直達(dá)”，這種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的省際長(zhǎng)途出行體驗(yàn)，無(wú)論是商務(wù)還是家用需求，都是非常值得稱(chēng)贊的亮點(diǎn)。

另外，超長(zhǎng)綜合續(xù)航里程對(duì)日常使用也具有極大的便利性，可大幅減少日常加油頻率，相較于每300-400公里就要加油的傳統(tǒng)純?nèi)加蛙?chē)，別克GL8 陸尊 PHEV具有極大的優(yōu)勢(shì)，可以減少去加油站的頻次，省時(shí)、省力又省錢(qián)。

從日常使用角度來(lái)看，別克GL8 陸尊 PHEV的CLTC純電續(xù)航里程138公里，也足夠滿(mǎn)足通勤需要。如果在家中、公司以及其他用車(chē)環(huán)境使用充電樁的話(huà)，也完全可以把它當(dāng)做純電動(dòng)車(chē)來(lái)使用，享受新能源帶來(lái)的低電價(jià)用車(chē)優(yōu)惠。

 

值得一提的是，別克GL8 陸尊 PHEV的0-100公里/時(shí)加速時(shí)間7.8秒，擁有5.2秒80-120公里/小時(shí)高速超車(chē)能力，相較于大部分同價(jià)位同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

這一切與Ecotec 1.5T四缸增壓混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT插混電驅(qū)系統(tǒng)+雙排行星齒輪電混驅(qū)動(dòng)單元的幫助有直接關(guān)系。這套系統(tǒng)根據(jù)駕駛場(chǎng)景和路況的不同，AI智控系統(tǒng)將會(huì)及時(shí)領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖，做出智能補(bǔ)償，實(shí)時(shí)的在電驅(qū)、燃油直驅(qū)等模式間切換，即便是在饋電和車(chē)輛滿(mǎn)載狀態(tài)下，也能保證擁有足夠強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，帶來(lái)更加輕松的用車(chē)體驗(yàn)。