從去年開始，網(wǎng)友常把“該感謝比亞迪”打在任意提及“卷價格戰(zhàn)”視頻的評論區(qū)。其一是比亞迪自身車型以不錯的產(chǎn)品力加之不斷往下探的優(yōu)惠價，讓用戶可以低門檻享受有車生活；其二是比亞迪持續(xù)刷新低價，進而促使其它車企失去“定價權(quán)”，不能以傲嬌的指導價活躍在市場，進而讓喜歡其它品牌的用戶也能買到更便宜的夢想之車。
而在比亞迪產(chǎn)品序列中，王朝網(wǎng)銷量業(yè)績顯著，旗下熱銷車型不少。以5月份為例，王朝網(wǎng)銷量為17.21萬輛新車，比海洋網(wǎng)以及其它子品牌銷量都要高出不少。相信6月份公布秦L的銷量后，數(shù)據(jù)更驚人。后續(xù)比亞迪還將帶來多幾款新車，你覺得哪一塊會是不好賣的？咱們來看看！
比亞迪全新MPV
看點：平替騰勢D9 DM-i？
該車或命名為“唐MAX”，預計定位為中大型MPV，可能在今年年內(nèi)上市，很多人覺得它會是騰勢D9的平替版。要知道在騰勢品牌里，騰勢D9對盤活該高端品牌起到關(guān)鍵作用，5月賣了1萬臺出頭。那如果這臺新MPV產(chǎn)品力不錯，再結(jié)合較高的性價比，它未來或許會分走別克GL8、豐田賽那/格瑞維亞等傳統(tǒng)MPV的一些市場份額。
網(wǎng)上出現(xiàn)該車的是一組偽裝得挺厚重的實車圖，略微可以看清大致輪廓，造型上與唐DM-i/DM-p基本保持一致。車身側(cè)面看起來明顯比宋MAX要大一圈，采用了常規(guī)門把手和側(cè)滑門設(shè)計。在輪輞上看到帶有“唐”標識，車尾也帶上了“MAX”標識。
車內(nèi)的布局跟此前曝光的宋L DM-i雷同，配備大尺寸懸浮式中控大屏+四輻樣式D型方向盤，采用水晶材質(zhì)打造的換擋桿。
動力系統(tǒng)暫未曝光。你對這款車的預期售價是多少？它能復制騰勢D9的成功嗎？
宋L DM-i
看點：搭第五代DM系統(tǒng)，售價或低于15萬元
