中國新能源產(chǎn)業(yè)點亮夏季達(dá)沃斯論壇。
6月25日，以“未來增長的新前沿”為主題的世界經(jīng)濟(jì)論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會（2024夏季達(dá)沃斯論壇），在遼寧省大連市國際會議中心舉行。這是時隔5年，夏季達(dá)沃斯論壇重回遼寧，第八次在大連舉辦。
據(jù)央視網(wǎng)報道，梳理本屆夏季達(dá)沃斯論壇，“新”字出現(xiàn)了上百次，“新技術(shù)”“新材料”“新循環(huán)”等，都成為嘉賓關(guān)注的熱點。“我最感興趣的是可持續(xù)能源領(lǐng)域，建設(shè)電氣化未來，特別是新能源汽車的應(yīng)用。我認(rèn)為中國已經(jīng)很好地抓住了能源市場。”與會嘉賓保羅·佩雷拉表示。
值得一提的是，論壇期間，寧德時代董事長曾毓群對此前“奮斗100天”的內(nèi)部號召做出回應(yīng)，曾毓群稱，“奮斗一百天，就是號召大家去練好基本功，我們沒有強(qiáng)迫大家。”而作為本屆夏季達(dá)沃斯論壇指定用車，嵐圖汽車則通過430輛負(fù)責(zé)交通服務(wù)的嵐圖夢想家、追光等車型，向外界展現(xiàn)中國新能源汽車發(fā)展成果。
圖片來源：視覺中國
作為中國與世界經(jīng)濟(jì)論壇合作舉辦的全球性會議，夏季達(dá)沃斯論壇為全球成長型企業(yè)（世界排名501強(qiáng)至1000強(qiáng)）搭建了學(xué)習(xí)與交流平臺。據(jù)官方數(shù)據(jù)，本屆夏季達(dá)沃斯論壇吸引了全球近80個國家和地區(qū)的約1600名代表注冊參加，共同探尋世界經(jīng)濟(jì)增長的新動能、新路徑。
高“含綠量”成為一大亮點
超高的“含綠量”，是本屆夏季達(dá)沃斯亮點之一。
據(jù)人民日報報道，大連夏季達(dá)沃斯論壇協(xié)調(diào)辦公室工作人員王兆寶介紹，此次夏季達(dá)沃斯論壇主場館——大連國際會議中心主會場采取“綠證”交易的方式實現(xiàn)場館100%“綠電”供應(yīng)；空調(diào)系統(tǒng)采用“海水源熱泵”技術(shù)，通過海水進(jìn)行制冷換熱，有效利用可再生能源，節(jié)約電力；在保證論壇設(shè)計風(fēng)格、保持高水準(zhǔn)籌備工作基礎(chǔ)上，對往屆家具及場館現(xiàn)存家具能用盡用，家具修繕部分占全部家具數(shù)量的三分之一。
交通出行方面，此次夏季達(dá)沃斯論壇引入了600多輛會議保障車，其中80%為新能源車。作為2024夏季達(dá)沃斯論壇指定用車，嵐圖汽車的430輛嵐圖夢想家、嵐圖追光相繼投入論壇交通保障工作。在嵐圖汽車CEO盧放看來，嵐圖汽車堅持科技創(chuàng)新與開放發(fā)展，與論壇“未來增長的新前沿”主題不謀而合。
圖片來源：企業(yè)供圖
眼下，嵐圖汽車基于Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略，正加速布局海外市場。今年6月，嵐圖汽車的嵐圖FREE、嵐圖夢想家進(jìn)入西班牙市場。年內(nèi)，嵐圖汽車還將進(jìn)入葡萄牙、比利時、德國等歐洲國家。同時，全新出海戰(zhàn)略下的首款全球車型——嵐圖知音也上市在即。
“我們嵐圖知音這款產(chǎn)品目前確實是受到了非常大的關(guān)注，但是對于價格方面目前我們還不便對外透露，但是我只能說，目前我們這款車全方位的超越了特斯拉Model Y，我們有信心把它打造成這個價格段內(nèi)最具競爭力的產(chǎn)品。”盧放在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。
有接近嵐圖汽車的消息人士告訴記者，嵐圖知音計劃在今年第三季度發(fā)布，是嵐圖今年最重要的走量車型，主打年輕家庭用戶，主要競爭對手將是特斯拉Model Y。此外，嵐圖知音將只有純電版本的車型，不推插混或者增程版本，這在嵐圖車型序列中尚屬首次。
中外共謀開放合作發(fā)展
事實上，全球加速碳中和進(jìn)展，更需要“行勝于言”。作為中國外貿(mào)“新三樣”，新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品今年的出口量繼續(xù)保持增長，而本屆夏季達(dá)沃斯論壇則為中外雙方在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域提供了學(xué)習(xí)與交流的窗口。
“中國在綠色能源領(lǐng)域關(guān)于發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的成功經(jīng)驗，拓展傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新空間，催生出關(guān)聯(lián)性強(qiáng)和前景廣闊的新興產(chǎn)業(yè)，對于全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有積極推動作用。”天合富家能源股份有限公司董事長高海純表示，將在論壇期間重點關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新下的新能源發(fā)展機(jī)遇。
寧德時代董事長曾毓群則針對中國電動汽車出海，呼吁要加強(qiáng)全球協(xié)作，應(yīng)該提倡分享模式。“足球有一種陣型叫433，可以借鑒這種模式，比如有的國家有資源，我們可以去那邊做30%的產(chǎn)能，有的國家有市場，我們也可以在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)30%的產(chǎn)能，可以用類似進(jìn)出口的額度來進(jìn)行管理，有序進(jìn)行分享。”曾毓群認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)積極開拓多元市場，分散風(fēng)險。