安特利茨表示,“汽車產(chǎn)業(yè)的未來一定是電動化,但目前傳統(tǒng)燃油仍保持主導地位,因此大眾集團仍將持續(xù)投入傳統(tǒng)燃油領域的研發(fā)、生產(chǎn),以此穩(wěn)固當下的立足點。同時,當下歐洲市場對于電動車需求的不斷下滑,也是大眾集團做出改變的推動因素之一。”
日前,據(jù)彭博社報道,大眾集團首席財務官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)表示,大眾集團將繼續(xù)投入數(shù)十億美元資金至傳統(tǒng)燃油方向,以此保持在該領域的競爭力。
在阿諾·安特利茨看來,“汽車產(chǎn)業(yè)的未來一定是電動化,但目前在歐洲市場,傳統(tǒng)燃油仍保持主導地位,因此大眾集團仍將持續(xù)投入傳統(tǒng)燃油領域的研發(fā)、生產(chǎn),以此穩(wěn)固當下的立足點。同時,當下歐洲市場對于電動車需求的不斷下滑,也是大眾集團做出改變的推動因素之一。”
此前,大眾集團已重新調(diào)整了其電氣化轉型戰(zhàn)略:預計將把投入資金劃分為二,其中三分之二比例繼續(xù)投入到電動化、數(shù)字化領域,另外三分之一則用來鞏固在傳統(tǒng)燃油領域的競爭力。
近來,大眾集團在電動化轉型方面還進行了多項調(diào)整。比如,大眾汽車已中斷了為其電池部門尋求外部投資者的計劃;取消了投資20億歐元在德國本土建設電動車工廠的計劃;結束了與雷諾合作開發(fā)低價電動車的合作;大眾汽車還表示,將生產(chǎn)、銷售更多插電式混合動力車型。安特利茨還曾表示,大眾汽車將于2025年投產(chǎn)的電池工廠或也很難很快實現(xiàn)滿負荷運轉。