作為最早開始研究插電混動系統(tǒng)的汽車廠家之一，上汽集團發(fā)展至今已經(jīng)迭代到了第四代，而第四代插電混動技術就是今天運用到榮威D5X DMH車型上的DMH超級混動系統(tǒng)。不過這里值得一提的是，在榮威D5X DMH之前，榮威D7系列已經(jīng)率先使用到了該系統(tǒng)，而且MDH版本的榮威D7在上市之后還獲得了比較不錯的銷量成績。
那么對于這臺定位緊湊級SUV的插電混動版車型來說，這款車在前不久正式開啟預售，而它的預售區(qū)間定在了11.98-14.68萬元。除此之外，全新的動力系統(tǒng)也讓榮威D5X DMH的性能在同級別中表現(xiàn)優(yōu)異，所以接下來我們就針對榮威D5X DMH這款車，看看它的產(chǎn)品表現(xiàn)又是如何。
還是先從外觀設計上來看，榮威D5X DMH的整個外觀造型看上去顯得比較簡約大氣，并不會讓你看到太過多余的設計。例如新車前臉的頭燈組也采用了貫穿式的設計，并且兩側(cè)大燈組的造型也顯得比較犀利，配合上前機蓋表面的筋線勾勒，以及前保險杠兩側(cè)垂直落下的日行燈組，也讓其前臉多了幾分年輕時尚感。
至于車身側(cè)面，多腰線的設計讓榮威D5X DMH的車側(cè)顯得更有層次感，而且車身后半部分的寬體布局，也會提升一定的力量感。除此之外，榮威D5X DMH在車窗邊緣，以及側(cè)裙等地方賦予了不少鍍鉻飾條，再加上前葉子板和前門板區(qū)域也有亮色裝飾條，也都能夠讓車側(cè)顯得更加精致。另外，作為一臺新能源動力的車型，隱藏式門把手的設計也是比較合理的，更符合當下的設計潮流。除此之外，車尾部分的燈組也同樣是采用了貫穿式的設計，同時尾燈兩側(cè)內(nèi)部的燈帶樣式也比較個性，點亮后不僅有一定的辨識度，同時也能營造出不錯的現(xiàn)代科技感。
內(nèi)飾方面的話，榮威D5X DMH的中控臺造型偏大眾化，基本符合大多數(shù)用戶的審美需求，雙聯(lián)屏的布局也能夠帶來幾分科技氛圍。而且從內(nèi)飾用料和做工上來看，榮威D5X DMH也能夠呈現(xiàn)出不錯的高級感，但需要吐槽的是，入門版本的榮威榮威D5X DMH居然還在使用織物材質(zhì)的座椅，這項配置出現(xiàn)在一臺11.98萬起售的國產(chǎn)新能源車型當中確實不應該。
