在中國，大眾幾十年來的深耕使得這個(gè)品牌在很多人心中擁有無與倫比的地位，在大街小巷，你很容易就能看到各式各樣的大眾品牌車型。然而，今天我們就聊一聊在市場(chǎng)中關(guān)注度不錯(cuò)的上汽大眾途昂，看看它的產(chǎn)品力又將如何，是否值得我們消費(fèi)者去購買。

 

售價(jià)方面，定位為中大型SUV的上汽大眾途昂的售價(jià)區(qū)間為24.90-40.50萬元，并且提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)供我們消費(fèi)者去選擇。因?yàn)槿加蛙囀袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，上汽大眾途昂目前在終端市場(chǎng)中最高有著7萬元的優(yōu)惠，有些地區(qū)的優(yōu)惠則會(huì)更高一些。

例如，我們今天拿來解析的途昂 2024款 380TSI 四驅(qū)青峰限定版，官方指導(dǎo)價(jià)為34.5萬元，優(yōu)惠之后裸車價(jià)格為26.80萬元。

 

外觀部分，可以看出中網(wǎng)采用鍍鉻橫條格柵為主體，輔以折線形裝飾條，這種極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)在大眾量產(chǎn)車型中比較少見，或許是以后大眾SUV新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而兩側(cè)大燈方正的輪廓與規(guī)規(guī)矩矩的中網(wǎng)銜接在一起，十分規(guī)整，大燈組內(nèi)部燈光全部采用LED光源，電波形式的日間行車燈為板正的車頭起到了一定的點(diǎn)綴作用，多了一些細(xì)節(jié)看點(diǎn)。下方棱角分明的后保險(xiǎn)杠在細(xì)節(jié)上以鍍鉻裝飾件修飾。

 

車身側(cè)面的腰線十分粗獷，尤其是前后兩塊突出的翼子板，讓它看著野性十足，這應(yīng)該是大眾集團(tuán)旗下最MAN的車型，21英寸熏黑輪圈配合紅色剎車卡鉗營造出不錯(cuò)的視覺美感，并且使用了265/45 R21的前后輪胎規(guī)格。此外，大眾途昂的尾部采用了大眾最經(jīng)典的德系硬朗設(shè)計(jì)，貫穿式LED后尾燈辨識(shí)度高，同時(shí)采用了字母尾標(biāo)LOGO進(jìn)行點(diǎn)綴。敦實(shí)的后保險(xiǎn)杠內(nèi)還融入了雙邊共兩出的排氣口。

 

底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，并且提供了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、多片離合器中央差速器。根據(jù)我們此前對(duì)大眾途昂的試駕來看，底盤表現(xiàn)值得稱贊，很穩(wěn)健，通過顛簸路面時(shí)后排也沒有明顯的振動(dòng)，給了我較強(qiáng)的高級(jí)感。此外，在激烈駕駛時(shí)，懸架對(duì)于龐大車身的支撐還稍顯不足，車內(nèi)會(huì)有傾斜的感覺，在同級(jí)中這現(xiàn)象都會(huì)出現(xiàn)，所以對(duì)它的運(yùn)動(dòng)性能別有太大期待。

而適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器，雖然不能滿足強(qiáng)度越野，但是可以提升車輛的通過性。

 

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距達(dá)到了2980mm，這樣的尺寸參數(shù)也讓大眾途昂在同級(jí)車型中具有不錯(cuò)的尺寸優(yōu)勢(shì)。然而，2980mm的軸距也保證了車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，第二排地板中間的凸起并不十分明顯，第二排的乘坐舒適性不錯(cuò)。第三排座椅的乘坐空間相比很多車型來說相當(dāng)不錯(cuò)，且大眾途昂的第二排座椅左右均可向前翻倒，也方便了第三排乘客上下車。