翻看銷量榜單，各位可以發(fā)現(xiàn)特斯拉依舊是“銷量大拿”，甭管是Model 3還是Model Y，在各自細(xì)分市場無愧是標(biāo)桿，尤其是后者臨近改款前還能取得這樣成績，你就算覺得它哪里都不好，可市場表現(xiàn)還是如此你又能說出什么？所以很多消費(fèi)者也把特斯拉當(dāng)做買純電車型時(shí)的首選品牌。但國產(chǎn)車型的產(chǎn)品力也非常硬核，今天我們來聊聊國民品牌車型，五菱星光。

目前五菱星光提供兩款純電車型可選，指導(dǎo)價(jià)分別為9.98萬元和10.98萬元，如果說你有報(bào)廢國補(bǔ)2萬元，恭喜八九萬即可開走，所以基本不存在預(yù)算不夠這個(gè)說法，對剛剛畢業(yè)踏入社會的年輕消費(fèi)者來說自然是好消息，如果平日里需要一臺品質(zhì)出色的純電動轎車，這自然是比網(wǎng)約車標(biāo)簽濃重的競品多幾分高級感。而今天我們則是以2024款共創(chuàng)版510進(jìn)階型為例，作為車系高配相比特斯拉也才一半的價(jià)格，并且產(chǎn)品亮點(diǎn)還真不少。

先來說說續(xù)航部分，五菱星光純電版是有兩種續(xù)航，高配車型在CLTC工況下可擁有510km續(xù)航，而這個(gè)數(shù)據(jù)足以滿足不同用戶的出行需求。比如你打算上下班通勤代步，哪怕是每天通勤距離幾十公里，該車也可滿足一周所需，所以沒有家充條件也不怕，更何況五菱星光配備2C快充，30-80％電量補(bǔ)充低至15分鐘，如此來看有長途需求也沒什么好焦慮。值得一提的是，五菱星光純電版每公里成本大概在0.11元，經(jīng)濟(jì)性也達(dá)到同級較好水準(zhǔn)，比起Model 3的能耗表現(xiàn)也不差。

而在智能化體驗(yàn)上也是頗具驚喜，先不說五菱星光這款純電車型的高配可以擁有L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，單看車機(jī)互聯(lián)也能夠打動年輕消費(fèi)者。15.6英寸懸浮式中控屏內(nèi)置Ling OS車載智能系統(tǒng)，支持語音識別免喚醒和雙區(qū)域喚醒識別，具有可見即可說、連續(xù)識別等能力，并配備4G車聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，要說特斯拉的智能互聯(lián)不也是這個(gè)表現(xiàn)嗎？再有豐富的智能駕駛輔助功能，買特斯拉在國內(nèi)也是L2級智駕體驗(yàn)。

接著還有空間，五菱星光是一臺中型車，說出來可能大家都有些不相信，畢竟這個(gè)價(jià)位的其它國產(chǎn)新能源也才A+級，所以說新車尺寸會占優(yōu)。4835*1860*1515mm的長寬高和2800mm軸距，滿足對空間的較高要求沒啥問題，配備環(huán)抱舒壓座椅和同級最寬二排，還有全車14處儲物空間和同級最大540L后備廂儲物空間，實(shí)用性與舒適性兼得，一家人有了五菱星光純電出行可謂是相當(dāng)愜意。

總結(jié)：作為人民的五菱，從五菱星光純電版身上也看出了五菱品牌的誠意，售價(jià)20多萬的特斯拉能給到，10萬左右的五菱星光也可以給到，并且五菱品牌的口碑一直在線，如今實(shí)現(xiàn)新能源銷量超200萬，但從未有自燃現(xiàn)象發(fā)生，這對于預(yù)算不足的朋友來說這難道不是優(yōu)選嗎？