幾年前，硬派SUV可以說是一個(gè)比較小眾的賽道。顏值高，通過性，但也確實(shí)是燒油。對(duì)于普通買家，硬派SUV有一種可以遠(yuǎn)觀而不可以褻玩的感覺。隨著新能源車的發(fā)展，這個(gè)情況發(fā)生了一個(gè)的的變化。越來越多配備電池的硬派車型推出，燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)不是攔路虎。今天我們就來聊聊方程豹豹5，這款車是中型SUV定位的一款車型。搭載了1.5T插混動(dòng)力，廠商指導(dǎo)價(jià)23.98-30.28萬。拍的是豹5 2024款 云輦豪華版。指導(dǎo)價(jià)27.98萬。

豹5配的是插混動(dòng)力。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配660馬力前后置雙電機(jī)。系統(tǒng)總功率505kW，峰值扭矩760N·m，零百加速時(shí)間為4.8s，扭矩超過了700Nm，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。而且配了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。具備了能力應(yīng)對(duì)不同 的使用場(chǎng)景。面對(duì)惡劣的越野場(chǎng)景下，也具備了靈活性和穩(wěn)定性，

車身尺寸不小，電驅(qū)的加持下，起步依然輕快。輕踩踏板，速度就拉了起來，并沒有大車身那種拖拽感。跑起來輕松流暢，而且很安靜。綠燈后要起步搶先也沒有難度。隨著踏板的深入，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入。動(dòng)力越發(fā)深厚。快速踩下踏板的時(shí)候，推背就來了。

豹5的智駕功能也挺足的。配備了L2級(jí)輔助駕駛和自適應(yīng)巡航這樣的跟車功。自動(dòng)變道輔助， 自動(dòng)泊車入位，前方交通穿行制動(dòng)，前方交通穿行制動(dòng)等高階功能也都有。而且還有360°全景影像和透明影像等豐富的駕駛輔助影像功能。

對(duì)于越野車來講，影像功能就很實(shí)用了。在復(fù)雜的路面上，可以在屏幕上看清周邊路況。可以避免跌入坑里。

采用了31.8度刀片電池電池和83L油箱的搭配。但是電池，足夠支持市區(qū)代步。CLTC純電里程來到了125km。可以大大控制行車成本。滿油滿電的情況下，綜合里程1200km。跑高速的時(shí)候遇到狀況也可以很穩(wěn)。

豹5這款車走硬派SUV路線，車身長(zhǎng)x寬x高4890x1970x1920mm。配上了平直硬朗的輪廓線條，配了外擴(kuò)的輪拱，下方還有扎實(shí)的黑色包圍。整個(gè)側(cè)面看硬氣而且堅(jiān)定。無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能都配了。鑰匙在口袋里就可以直接拉車門坐進(jìn)車內(nèi)，年輕人想要的瀟灑勁也有。

前臉是方方正正的設(shè)計(jì)。橫向的格柵配置了粗獷的下護(hù)板和前保險(xiǎn)杠。有醒目的前燈燈組，還有大量銀色鍍鉻修飾。硬派SUV運(yùn)動(dòng)感也越野感很足。而且展現(xiàn)出強(qiáng)的立體感和科技感。

尾部也配了大量平直線條。直立的尾門配了縱向的尾燈。有外露的全尺寸備胎，還有寬厚扎實(shí)的后保險(xiǎn)杠和下護(hù)板。這車的外觀設(shè)計(jì)夠硬氣，年輕化也做了努力。走在路上回頭率相當(dāng) 高。

硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格從外觀延續(xù)到內(nèi)飾。坐著司機(jī)座椅上，也可以看到簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念和越野風(fēng)格的結(jié)合。儀表臺(tái)配了整潔的飾面，兩側(cè)配了C字形的修飾。清爽中帶有力量感。

中控島臺(tái)的設(shè)計(jì)也很有意思。粗壯的包圍，還有大尺寸的實(shí)體按鍵。很顯眼也有力量感。配的游艇式的檔把上手挺不錯(cuò)的。把握起來很實(shí)在，也有檔次感。

用料挺厚道的。車內(nèi)有大量軟質(zhì)材料的包裹，也配了烤漆面板和鍍鉻飾條提升檔次感。這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)感挺足的。檔次感也有。還契合了越野車的定位。

中控配了15.6英寸大屏幕，還搭配了高通驍龍8155車機(jī)芯片。硬件水平挺足的，闕波了運(yùn)算能力。加上系統(tǒng)夠清爽，互聯(lián)功能的體驗(yàn)感不錯(cuò)。系統(tǒng)響應(yīng)挺快的。喊一聲“你好小方”，立馬就可以把語音助手叫出來。讓導(dǎo)航到中山公園，一聽就明白了。接著就給出了幾個(gè)選擇。交流起來很自然。