通過(guò)低價(jià)策略和車海戰(zhàn)術(shù)在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)之后，上汽通用五菱開啟了“向上之路”，開始聚焦大尺寸新能源轎車產(chǎn)品。繼打造出面向10萬(wàn)元中級(jí)新能源轎車市場(chǎng)的五菱星光之后，寶駿品牌即將推出旗下首款中大型新能源轎車，這款新車也是上汽通用五菱進(jìn)入乘用車市場(chǎng)以來(lái)，推出的最高距級(jí)車型。

 

外形方面，寶駿云光采用了寶駿品牌最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，新車通過(guò)視覺焦點(diǎn)下移的設(shè)計(jì)手法，讓整個(gè)車頭看上去更低矮，從而營(yíng)造出時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。頭燈設(shè)計(jì)上，寶駿云朵依舊運(yùn)用了上汽通用五菱所鐘愛的“柳葉”造型，搭配犀利的內(nèi)燈組，使得新車看上去更有戰(zhàn)斗感。

 

作為一款中大型新能源轎車，寶駿云光分別提供有純電版和插電混動(dòng)版兩套動(dòng)力方案，這也使得兩種不同動(dòng)力的車型外觀設(shè)計(jì)形成明顯差異。寶駿云光純電版采用了大燈+封閉式前臉的設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠的散熱格柵面積相對(duì)較小；云光插混版采用了貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)，前臉采用“X”結(jié)構(gòu)，其不僅在LED燈帶下有中網(wǎng)格柵，前保險(xiǎn)杠散熱格柵的面積也比純電版增大。通過(guò)不同的前臉設(shè)計(jì)，普通用戶可以很容易區(qū)分云光純電版和插混版。

 

車身側(cè)面，寶駿云光采用了四門轎跑風(fēng)格的車廂設(shè)計(jì)，一根延伸至車尾的筆直車身腰線再度強(qiáng)化了新車的運(yùn)動(dòng)氛圍。車尾的鴨尾與貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，不僅讓車尾更立體，也更具運(yùn)動(dòng)感。

 

細(xì)節(jié)部分，寶駿云光高配車型將搭載大尺寸全景天幕、此外從新車攝像頭和雷達(dá)的配置數(shù)量來(lái)看，寶駿云光高配車型將搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

 

 

內(nèi)飾部分，通過(guò)前擋風(fēng)玻璃視角的申報(bào)圖，可以窺得寶駿云光將配備全液晶儀表屏+懸浮式中控屏的雙大屏配置，整個(gè)座艙的設(shè)計(jì)風(fēng)格則是極簡(jiǎn)風(fēng)。

尺寸方面，寶駿云光純電版的車身三圍分別為：5005/1900/1490mm，軸距2900mm；云光插混版車身三圍分別為：5005/1900/1505mm，軸距2900mm。超過(guò)5米的車長(zhǎng)讓云光成為了一個(gè)不折不扣的“大家伙”，純電版與插混版的差異則主要在車高方面。

 

動(dòng)力部分，寶駿云光純電版將采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備由江蘇正力新能電池技術(shù)有限公司/賽克瑞浦動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，最大功率輸出186kW；云光插混版則搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（105kW）+驅(qū)動(dòng)電機(jī)+磷酸鐵鋰電池構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。