如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中的消費(fèi)者正在向著年輕化所轉(zhuǎn)變，因此不少車企都打著“年輕化”的噱頭來吸引市場(chǎng)中的消費(fèi)者。而在當(dāng)前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)中，新能源汽車相比傳統(tǒng)的燃油車，顯然要有一定的優(yōu)勢(shì)，畢竟前者在用車成本以及加速性能上，均要優(yōu)于同水準(zhǔn)的燃油車型，不過即使如此，依舊有部分傳統(tǒng)燃油車異常堅(jiān)挺，而一汽-大眾旗下的大眾邁騰顯然便是其中之一。而就在今年的7月份，邁騰B9正式上市，作為第九代車型，它相比第八代邁騰，不僅在外觀上向著年輕化靠攏，同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也還配備了三聯(lián)屏。接下來我們就以售價(jià)24.69萬(wàn)元的頂配版邁騰B9為例，一起來看看，該車能否帶品牌向上？

既然要向著年輕化靠攏，外觀一成不變自然是不太現(xiàn)實(shí)的。在前臉部分，它將格柵分為了上下兩部分，通過貫穿式的LED燈帶和銀色鍍鉻裝飾條，增了車輛前臉的科技感和精致程度，再加上熏黑式的處理方法，將整個(gè)車頭內(nèi)斂的形象展示了出來。而在車身尺寸上，邁騰B9的長(zhǎng)寬高分別為4990mm/1854mm/1487mm，軸距為2871mm，顯然在同級(jí)別的車型中，這樣的車身尺寸還是比較能打的，而且龐大的車身尺寸讓其從側(cè)身看上去較為修長(zhǎng)，并且在線條方面，它也運(yùn)用了前低后高的線條走勢(shì)，在整體的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感方面，均有著不俗的表現(xiàn)。

至于尾部設(shè)計(jì)上，邁騰B9采用了當(dāng)下主流的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合黑色的涂裝處理，在點(diǎn)亮后的辨識(shí)度上還是表現(xiàn)不錯(cuò)，而在示寬燈方面，該車也是采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)在同級(jí)別的車型中還是很難見到的。

在內(nèi)飾的配色方面，邁騰B9為消費(fèi)者提供了多種選擇，可以滿足不同消費(fèi)者之間的多元化選擇，而在顯示屏幕方面，邁騰B9的全液晶儀表尺寸達(dá)到了10.25吋，并且屏幕內(nèi)的功能顯示比較全面，同時(shí)它還配備了15吋的懸浮式中控屏幕，這塊屏幕的黑邊比較窄，在視覺效果上給人的感覺還是不錯(cuò)的，同時(shí)它還配備了一塊11.6吋的副駕駛娛樂屏幕，三塊屏幕的設(shè)計(jì)，讓其車內(nèi)的科技質(zhì)感得到了保障。此外，在功能方面，邁騰B9也是配備了360°全景影像和全速自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車入位以及自動(dòng)變道輔助等功能，再加上高通8155芯片的加持，讓其車機(jī)的運(yùn)行流暢度也得到了保障。

乘坐空間上，邁騰B9的前后排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且在座椅的功能方面，它的前排座椅也是配備了通風(fēng)和按摩功能，而后排座椅也配備了通風(fēng)和按摩功能，并且在座椅的用料方面，邁騰B9采用了仿皮的材質(zhì)包裹，其填充物較為柔軟，在乘坐舒適性上，邁騰B9也是有所保障的。

最后在動(dòng)力方面，頂配版的邁騰B9在這方面采用了一臺(tái)2.0T排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它能夠?yàn)檐囕v帶來220Ps的峰值馬力，350N·m的峰值扭矩，與之匹配的則是7DCT變速箱。由此我們從賬面數(shù)據(jù)上來看，邁騰B9在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還算說的過去，即使是一些追求激進(jìn)駕駛的消費(fèi)者，邁騰B9也可滿足。不過，該車需添加95號(hào)燃油，其在WLTC工況下的綜合油耗為7.4L，因此在用車成本上，可能偏高一些。

結(jié)言

正如我們?cè)陂_頭中所說的一樣，邁騰B9相比老款的邁騰而言，它在內(nèi)外的確實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，其外觀更偏向于年輕化，而且內(nèi)部三聯(lián)屏也更符合當(dāng)下的主流趨勢(shì)，更為難得的是，在向著年輕化靠攏的過程中，邁騰B9依舊保留了自身沉穩(wěn)的整體質(zhì)感，因此在商務(wù)領(lǐng)域中，邁騰B9也有著不俗的表現(xiàn)。在整體的產(chǎn)品力上，它的表現(xiàn)并不算太差。所以綜合來看，邁騰B9還是有希望可以帶領(lǐng)品牌持續(xù)向上的。