本田絕對是要把這臺風(fēng)冷190發(fā)動機(jī)玩到極致，在本月第386批工信部目錄中我們看到了本田申報(bào)CB190R街車。不得不說這排量聽著比國外市場的CB150R要大一點(diǎn)，但這引擎的整體實(shí)力還是存在差距的。我說本田啊本田，你能不能有點(diǎn)誠意？
CB家族化設(shè)計(jì)
這臺CB190R在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了本田“Neo Sports Café”的家族化元素，偏現(xiàn)代的復(fù)古街車在當(dāng)時(shí)CB650R推出至今，顏值上依舊沒有過時(shí)。通過下面CB190R和CB150R的外觀對比我們不難發(fā)現(xiàn)，整車在設(shè)計(jì)上還是有著明顯的不同，不能說誰丑誰美應(yīng)該算是各有特點(diǎn)吧，某種意義上來說CB190R的到來也多多少少彌補(bǔ)了CB150R未能引進(jìn)的遺憾。
CB190R
CB150R
配置動力 存在差距
外觀上算是各有千秋但是在配置和動力上CB190R相比CB150R就有著不小的差距了，CB150R在配置上不僅僅配備SHOWA的減震還配有IMU慣性偵測系統(tǒng)，剎車上則是日清四活塞卡鉗。配置上就以上幾點(diǎn)來說CB190R不管是配件品牌和配置上都存在不小的差距了，當(dāng)然雙通道ABS系統(tǒng)沒有缺席，如果按照此前NSP的規(guī)格那么TCS也會有機(jī)會搭載。
動力上CB190R和CB150R同樣存在差距，這臺190風(fēng)冷引擎相信大家一定非常熟悉，本田也是用了一次又一次，出了一臺又一臺。這臺引擎盡管在排量上占優(yōu)但在動力上的表現(xiàn)相比CB150R還弱了0.2kW，震動控制上兩者都是單缸相信不會有太大差別，風(fēng)冷和水冷就技術(shù)層面也存在差距，當(dāng)然下面官方的宣傳語看看就行了。
小結(jié)在最后
這段時(shí)間里總是能夠聽到五羊本田的新車比較多，這次新大洲本田推出一款CB190R也多少扳回了一些存在感。而本月工信部五羊本田有CGX150新大洲本田有CB190R，但在動力上都是空手套白狼的表現(xiàn)。本田啊！勸你上點(diǎn)心的，國產(chǎn)發(fā)展越來越快國內(nèi)車友好不好有沒有誠意還是能看得出來的！
