福特 Tourneo Courier Active 1.0（2024 年）評(píng)測(cè)
福特最小的廂式 MPV 能否成為緊湊型 SUV 和家庭友好型轎車的結(jié)合體？
近年來(lái)，MPV 市場(chǎng)幾乎被徹底摧毀，甚至連福特的 S-Max 和 Galaxy 車型都從價(jià)格表中消失了，與 B-Max 和 C-Max 等車型一樣被送入了汽車墳?zāi)埂８Ｌ氐?MPV 并不是唯一的犧牲品。但福特并沒有完全放棄載人汽車，而是選擇重新利用其 Transit 廂式貨車平臺(tái)，配備座椅和窗戶，打造超實(shí)用的 Tourneo 車型，以吸引客戶放棄 SUV。
該系列的最新車型是新款 Tourneo Courier，基于 Transit Courier 打造，提供汽油和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)選擇。我們?cè)谟?guó)道路上首次體驗(yàn)到這款新 MPV 車型，它采用汽油形式，外觀粗獷的 Active 內(nèi)飾，采用 SUV 風(fēng)格的造型，旨在提高汽車的吸引力。那么，Tourneo Courier Active 是否會(huì)成為實(shí)用 MPV 市場(chǎng)急需的強(qiáng)心劑呢？
新款福特 Tourneo Courier 是什么樣子的？
Tourneo Courier 的風(fēng)格很大程度上借鑒了更大的福特 Tourneo Connect，這意味著它具有相當(dāng)四四方方的風(fēng)格。這通常是一種批評(píng)，但就福特而言，它是一種現(xiàn)代而酷炫的風(fēng)格。后端看起來(lái)有點(diǎn)突兀，帶有垂直后擋板，但雙色車頂設(shè)計(jì)有點(diǎn)模仿 Defender。這一次，這不是侮辱。
這就是這款 Active 車型的重點(diǎn)，它的標(biāo)準(zhǔn)配置與基本款 Titanium 車型略有不同，但車身裝飾更多，外觀也更偏向越野。這兩款車的越野性能并不特別出色，因?yàn)樗鼈兌紱]有全輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，福特嘉年華 Active 也是如此，而且銷量相當(dāng)不錯(cuò)。
福特 Tourneo Courier 內(nèi)部一覽
Tourneo Courier 起源于廂式貨車領(lǐng)域，因此保留了一些商業(yè)根源的遺留問題，但這些遺留問題幾乎都是家庭生活的積極因素。最明顯的是空間感。車頂高出頭頂數(shù)英里——你可以把孩子放在肩上，但他們的頭可能還是碰不到車頂內(nèi)襯——而且擋風(fēng)玻璃很大。后排空間也非常寬敞，雖然沒有七座選擇，這很遺憾，但行李箱空間很大。
事實(shí)上，當(dāng)五個(gè)座椅都豎直時(shí)，車內(nèi)空間有 570 升，而且這只是測(cè)量行李箱蓋時(shí)的數(shù)據(jù)。如果把車內(nèi)的東西裝滿到車頂，空間會(huì)比這大得多。將后排座椅折疊起來(lái)，可以釋放出近 2,200 升的總載貨容量，因此，廂式貨車的生活還是很充實(shí)的。
稍微有點(diǎn)小問題，就是要通過(guò)巨大的后擋板才能進(jìn)入，這意味著如果你停車時(shí)離墻或其他車輛太近，你就無(wú)法打開后擋板，而且你可能不得不在多層停車場(chǎng)的橫梁上看著它。但如果空間狹小，后面的滑動(dòng)門可以讓你更輕松地進(jìn)入后排座位，所以這是一個(gè)搖擺不定的例子。
這款廂式貨車的另一個(gè)?優(yōu)點(diǎn)是儲(chǔ)物空間非常大。車內(nèi)到處都是儲(chǔ)物格，擋風(fēng)玻璃上方還有一個(gè)大架子，你可能一開始不會(huì)注意到。這是一輛非常實(shí)用的車。
但它并不是所謂的高端車型。車廂內(nèi)有一些堅(jiān)硬且廉價(jià)的塑料，感覺不像福特 Puma 那樣高檔。但它仍然感覺做工精良，方向盤繼承自福特乘用車，握在手里感覺非常舒適。簡(jiǎn)而言之，它不像家用車應(yīng)該的那樣豪華，但比貨車舒適得多。
不過(guò)，它有很多功能，包括數(shù)字儀表顯示屏和觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，雖然儀表板上有一個(gè)奇怪的洞，我們還沒有找到它的用途，但福特至少試圖讓它感覺比普通的白色貨車更時(shí)尚、更現(xiàn)代。
福特 Tourneo Courier 的車載技術(shù)
盡管 Tourneo Courier 的車艙在某種程度上背叛了其廂式貨車的起源，但這款大型福特車的車載技術(shù)還算不錯(cuò)。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，您將獲得一個(gè)數(shù)字儀表顯示屏，與汽車的其他部分一樣，它更實(shí)用而不是花哨，但它的功能很好。它清晰、易讀且布局合理，所有這些都讓它受益匪淺，盡管定制選項(xiàng)并不像您所說(shuō)的那么多。
同樣，盡管安裝了福特最新的軟件，八英寸中央觸摸屏的功能性還是比時(shí)尚性更強(qiáng)。以現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，顯示屏看起來(lái)有點(diǎn)粗糙，但布局清晰且易于導(dǎo)航，而與高級(jí)車型相比，功能不足意味著您無(wú)需瀏覽太多菜單。只需短暫的熟悉，它就會(huì)變得易于使用。
唯一的缺點(diǎn)是你必須使用觸摸屏來(lái)控制加熱器，這有點(diǎn)不符合人體工程學(xué)，特別是如果你使用 Apple CarPlay 或 Android Auto。這樣做，你看，需要費(fèi)力地瀏覽菜單才能返回專有系統(tǒng)，從中你可以訪問溫度設(shè)置。公平地說(shuō)，如果你有氣候控制，這個(gè)問題就沒那么嚴(yán)重了，這是我們英國(guó)規(guī)格汽車的選配，但你知道的，這仍然是一件麻煩事。
福特 Tourneo Courier 的經(jīng)濟(jì)性如何？
Tourneo Courier 提供 1.0 升 EcoBoost 渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)兩種選擇，后者標(biāo)有 E-Tourneo Courier 標(biāo)志。對(duì)于優(yōu)先考慮運(yùn)行成本的買家來(lái)說(shuō)，這自然是首選，但我們?cè)谶@里測(cè)試的是 1.0 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于大型 MPV 來(lái)說(shuō)，這聽起來(lái)像是相當(dāng)緊湊的動(dòng)力裝置，而且數(shù)據(jù)表明它不是市場(chǎng)上最強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。然而，125 馬力對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，雖然它在任何意義上都不是運(yùn)動(dòng)型的，但它也不會(huì)讓人覺得太慢。跟上交通不成問題，甚至進(jìn)入高速公路也不會(huì)讓人覺得生命垂危。
這證明了 EcoBoost 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能。1.0 升版本已為從嘉年華到美洲豹、從蒙迪歐到福克斯等各種車型提供動(dòng)力，它們從未讓人感覺力不從心。它們可能很小，但也很強(qiáng)大，在官方測(cè)試中提供了不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。使用監(jiān)管機(jī)構(gòu)的測(cè)量方法，Tourneo Courier 每 100 公里將消耗不到 7 升無(wú)鉛汽油，雖然??在城里很難達(dá)到這個(gè)數(shù)字，但從長(zhǎng)距離行駛來(lái)看，它甚至可能超過(guò)這個(gè)數(shù)字。它也非常精致，即使在推的時(shí)候，這個(gè)小型三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)出熱切、可愛的聲音。
話雖如此，但這在一定程度上取決于你選擇哪種變速箱。福特標(biāo)配了出色的六速手動(dòng)變速箱，它輕巧流暢，非常容易使用，但有些人可能更喜歡七速自動(dòng)變速箱，它在交通擁堵時(shí)更容易駕駛，但在公路上效率稍低。
駕駛福特 Tourneo Courier
考慮到 Tourneo Courier 的商用根基，您可能會(huì)認(rèn)為它在公路上行駛時(shí)會(huì)有點(diǎn)農(nóng)業(yè)化，但您錯(cuò)了。主要是因?yàn)樗?Puma 緊湊型 SUV，而 Puma 是 a) 一輛汽車，并且 b) 駕駛起來(lái)非常棒。是的，Tourneo 在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)稍微傾斜，但轉(zhuǎn)向感覺精確而流暢，抓地力充足，而傾斜控制得相當(dāng)好。它更像是駕駛家用掀背車或緊湊型 SUV，而不是傳統(tǒng)的商用車。但福特的貨車駕駛起來(lái)一直都相當(dāng)不錯(cuò)，Courier 只是延續(xù)了這一趨勢(shì)。
Tourneo 的操控和視野都相當(dāng)好，這讓它在城里比你想象的更自在。盡管空間巨大，但它的占地面積并不大，所以在狹小的空間里不會(huì)感覺太笨重。它甚至很容易停車。
唯一感覺有點(diǎn)像廂式貨車的是乘坐體驗(yàn)，但即便如此，乘坐體驗(yàn)也與其他家用車相當(dāng)。前懸架特別好，但后懸架（可能是為了承受車軸上的大量重量而設(shè)計(jì)的）有時(shí)感覺有點(diǎn)難以駕馭。但即便如此，也不算太糟糕，市面上有比掀背車更不舒服的車型，更不用說(shuō) MPV 了。
福特 Tourneo Courier 的安全性如何？
新款 Tourneo Courier 尚未接受歐洲獨(dú)立安全機(jī)構(gòu) Euro NCAP 的評(píng)估。但是，新款 Tourneo Courier 所基于的 Transit Courier 已作為商用車接受測(cè)試。盡管由于多種原因，分?jǐn)?shù)無(wú)法進(jìn)行比較，但 Transit Courier 得分很高，獲得了“白金”評(píng)級(jí)。這是否意味著 Tourneo Courier 會(huì)獲得五顆星尚不得而知，但這表明這款載客汽車將是安全的。
它確實(shí)配備了相當(dāng)多的安全技術(shù)。自動(dòng)緊急制動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，如果駕駛員未能對(duì)危險(xiǎn)做出反應(yīng)，汽車會(huì)自動(dòng)停車，此外還有車道偏離警告和交通標(biāo)志識(shí)別等功能。略有爭(zhēng)議、略有不準(zhǔn)確且非常煩人的限速警告技術(shù)也是標(biāo)準(zhǔn)配置——感謝立法者——但關(guān)閉起來(lái)相對(duì)容易。
福特 Tourneo Courier 可以安裝多少個(gè)兒童座椅？
Tourneo Courier 專為家庭生活而設(shè)計(jì)，但它只配備了兩個(gè) ISOFIX 兒童座椅安裝點(diǎn)，兩個(gè)外側(cè)后排座椅上各一個(gè)。這對(duì)于這種尺寸的汽車來(lái)說(shuō)是相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的，但如果前排乘客座椅也有一個(gè)安裝點(diǎn)就更好了。盡管如此，后排有足夠的腿部空間放置兒童座椅，而且滑動(dòng)式后門即使在狹窄的停車場(chǎng)也能輕松進(jìn)入后排座椅，因此讓孩子進(jìn)出應(yīng)該會(huì)更容易一些。我們認(rèn)為第三個(gè)兒童座椅無(wú)法放在后排另外兩個(gè)兒童座椅的中間。
福特 Tourneo Courier 在 愛爾蘭 售價(jià)多少錢？
福特尚未公布 Tourneo Courier 在愛爾蘭的售價(jià)，所以我們還不清楚您會(huì)得到什么或者您會(huì)為此支付多少錢。
您購(gòu)買福特 Tourneo Courier 的原因
傳統(tǒng)上，MPV 并不酷，但這款 Tourneo Courier 的 Active 版本具有足夠的 SUV 造型，讓人感覺更有趣。然而，它在實(shí)用性方面仍然非常出色，而且駕駛體驗(yàn)比你想象的要好得多，盡管廂式貨車的傳統(tǒng)在略顯廉價(jià)的車艙中得以體現(xiàn)。盡管如此，這是一款極其實(shí)用且出人意料地迷人的汽車，客戶將非常容易接受。如果定價(jià)合適，福特可能會(huì)成為贏家。