同質(zhì)化”是時(shí)代議題，是行業(yè)風(fēng)口激發(fā)的特有產(chǎn)物，從產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)，再到商業(yè)邏輯、文化脈絡(luò)，都無(wú)法免俗。就乘用車(chē)市場(chǎng)而言，“同質(zhì)化”已不再局限于汽車(chē)本身，傳播、造勢(shì)、圈粉的路子也開(kāi)始被復(fù)制，造車(chē)的初衷、理念，亦或是曾經(jīng)堅(jiān)持的路徑逐漸被同化。加入“同質(zhì)化”要么是主動(dòng)，要么是被動(dòng)，沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，參與者的目的都只是在這樣一個(gè)復(fù)制成本遠(yuǎn)低于創(chuàng)新成本的年代獲得更理想的市場(chǎng)反響。】

撰文|赟 立、編輯|禾 子

7月17日，2024年紅旗汽車(chē)粉絲盛典在長(zhǎng)春中鐵博覽城開(kāi)啟，以“旗逢知己，不負(fù)熱愛(ài)”為主題，匯集了來(lái)自全國(guó)多地的車(chē)主代表和幸運(yùn)粉絲。廠方特地為到訪者們制定了從技術(shù)到工廠，再到紅旗造車(chē)文化的參觀路線，全方位展示了紅旗在開(kāi)放、向上道路上的態(tài)度和格局。

 

紅旗HS3 PHEV首次在盛典上亮相，新車(chē)將于8月開(kāi)售，屆時(shí)紅旗HS3系列將同時(shí)擁有“純油”、“HEV”、“PHEV”三種動(dòng)力版本的在售車(chē)型。此外，紅旗EH7榮耀版也正式發(fā)布，相比普通版本的EH7，新車(chē)在內(nèi)飾縫線等細(xì)節(jié)處作了區(qū)分。

品牌向新是主要任務(wù)

一汽紅旗在許多公開(kāi)場(chǎng)合有意提及“新紅旗”，從意識(shí)形態(tài)來(lái)講，紅旗是在積極擁抱新時(shí)代，對(duì)成為新汽車(chē)、引領(lǐng)新汽車(chē)有著濃厚的興趣。

從今年上半年國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主任張玉卓關(guān)于“單獨(dú)考核三家中央汽車(chē)企業(yè)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)”的公開(kāi)講話中可以看出，技術(shù)、市場(chǎng)占有率以及未來(lái)的發(fā)展空間對(duì)于包括中國(guó)一汽在內(nèi)的三家汽車(chē)央企來(lái)說(shuō)很重要。

 

結(jié)合像特斯拉、蔚小理零等老牌新勢(shì)力的穩(wěn)定表現(xiàn)，吉利、比亞迪的強(qiáng)勢(shì)輸出，以及廣汽、上汽等地方國(guó)企的持續(xù)滲入，還有跨界科技巨頭的急速進(jìn)場(chǎng)，整個(gè)新能源市場(chǎng)留給三家汽車(chē)央企轉(zhuǎn)型的時(shí)間所剩無(wú)幾。對(duì)一汽紅旗來(lái)說(shuō)，推動(dòng)品牌向新刻不容緩，而從各方面來(lái)看，EH7可能都是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

EH7榮耀版為何是新紅旗的希望

紅旗EH7定位中大型純電轎車(chē)，是目前紅旗純電陣營(yíng)中最大的家轎，確切地說(shuō)也是目前使用“EH+數(shù)字”命名方式的第一款家轎，因此紅旗EH7本身就具有一定的示范效用。

此外，在巴黎奧運(yùn)會(huì)即將啟幕的節(jié)點(diǎn)，EH7推出榮耀版車(chē)型，中國(guó)一汽總經(jīng)理、黨委副書(shū)記劉亦功現(xiàn)場(chǎng)宣布：“在奧運(yùn)賽場(chǎng)上，每升起一面五星紅旗，一汽紅旗都會(huì)向榮耀健兒贈(zèng)送紅旗新能源典范之作——紅旗EH7榮耀版轎車(chē)一輛。”

 

紅旗在用自己的方式鼓舞奧運(yùn)健兒，這是紅旗格局的體現(xiàn)，當(dāng)然也是新紅旗承載一汽希望、打造“汽車(chē)出圈”新形象的體現(xiàn)。顯然，紅旗以EH7榮耀版為著力點(diǎn)，以民族品牌、國(guó)潮品牌做背書(shū)，用“送車(chē)”的形式大面積框定EH7榮耀版隱形的代言人。這屬于有紅旗的地方，世人聚焦的地方，就一定會(huì)有“紅旗”。新車(chē)的流量蹭上了“冠軍”的流量，EH7榮耀版仿佛為奧運(yùn)而生，產(chǎn)品辨識(shí)度或者說(shuō)給人產(chǎn)生的條件反射同樣成為了“獨(dú)一份”。

EH7榮耀版采用了紅旗家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形上足夠讓人耳目一新；關(guān)于座艙，新車(chē)達(dá)到了行業(yè)主流的水平，像全景天幕、智能香氛、健康空調(diào)、256色氛圍燈以及智能座艙等配置無(wú)一缺席；動(dòng)態(tài)方面，EH7榮耀版的看點(diǎn)不少，例如紅旗自研電驅(qū)系統(tǒng)（最高轉(zhuǎn)速22500r/min）、Brembo卡鉗、iDCS自主連續(xù)阻尼可調(diào)減振器、隨速可變轉(zhuǎn)向助力，以及“前雙叉臂+后五連桿”的底盤(pán)配置和全路況智能四驅(qū)系統(tǒng)；關(guān)于續(xù)航，新車(chē)搭載了111kWh大電池，CLTC純電續(xù)航最大可達(dá)820km，配備了智能熱管理系統(tǒng)、極速補(bǔ)能和對(duì)外放電功能。

不可否認(rèn)，EH7榮耀版的整體賬面實(shí)力置于同級(jí)別很難有顯著的亮點(diǎn)，至多算是該級(jí)別、該價(jià)位該有的造詣，但這依然代表著紅旗相對(duì)前沿的水準(zhǔn)，算上新車(chē)的“奧運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)”，未來(lái)是否可期還不好說(shuō)，但至少在當(dāng)下已經(jīng)是有模有樣。

 

紅旗汽車(chē)能做到清新而不脫俗嗎？

置身當(dāng)天的粉絲盛典，難免被現(xiàn)場(chǎng)的人海和音浪吞沒(méi)。對(duì)于車(chē)主粉絲而言，這是紅旗寵粉的慶典，即“2024紅旗汽車(chē)文化節(jié)”。

除了紅旗汽車(chē)為到訪者定制的游訪路線上能捕捉到紅旗造車(chē)歷史和文化的蹤跡，慶典現(xiàn)場(chǎng)更多是充滿著年輕的氣息，空氣中都是青春的味道。或許是文化的厚重難以被表象甚至喧雜的粉絲盛典所承載，現(xiàn)場(chǎng)的集會(huì)成了字面意義上的粉絲集會(huì)，瘋狂過(guò)后的記憶或許更多停留在現(xiàn)場(chǎng)的搖滾和電音。