現(xiàn)在談起小米，談起雷軍，更多的關(guān)注點(diǎn)，似乎在小米汽車SU7身上，而不是手機(jī)上了。

畢竟現(xiàn)在新能源汽車是風(fēng)口，余承東造車去了，終端這一塊，基本上算是放手了，而雷軍也ALL IN 汽車去了，手機(jī)放手了，交給了盧偉冰。

而小米汽車也是非常給力，創(chuàng)下了一個又一個紀(jì)錄，都是前無古人級別的紀(jì)錄，比如27分鐘破5萬訂單，24小時8.9萬訂單，43天交付量1萬……

 

很多人認(rèn)為，雷軍沒有再負(fù)責(zé)手機(jī)，交給盧偉冰，也許會對小米的手機(jī)銷量造成一定影響。畢竟小米一季度在國內(nèi)市場就已經(jīng)是第6名了。

不曾想二季度數(shù)據(jù)出爐，我們發(fā)現(xiàn)小米手機(jī)變成第二名了。

按照最接近真實銷量數(shù)據(jù)的激活量排名，VIVO、小米、蘋果、OPPO、華為、榮耀分別是二季度國內(nèi)市場的前6名。

 

我想這個結(jié)果，估計雷軍都沒有想到的，要知道華為已經(jīng)歸來，從Mate60到Pura70，還有蘋果在打價格戰(zhàn)，全系降價25-30%。

而雷軍不管手機(jī)，全權(quán)交給了盧偉冰來負(fù)責(zé)，不曾想，手機(jī)銷量沒有下滑，反而小米還打敗了蘋果、華為，成為了第二名。

為什么會這樣呢？我覺得，還是汽車反哺了手機(jī)。

 

小米自SU7發(fā)布以來，流量太大了，引發(fā)全國，甚至是全球的關(guān)注，而這種關(guān)注就是流量，自然也會帶動小米其它產(chǎn)品的銷量。

特別是汽車是小米人、車、家生態(tài)中的重要一環(huán)，小米手機(jī)能夠和小米汽車聯(lián)動，實現(xiàn)各種各樣的功能，全球目前也就小米一家能夠做么這些功能。

所以手機(jī)會帶動汽車銷量，而汽車也會帶動手機(jī)銷量，很多人或許不買小米汽車，但因為小米汽車出名而跑去購買小米手機(jī)，是完全可能的。

 

而看到這個數(shù)據(jù)，我想雷軍也可以完全放心了，不用擔(dān)心我給盧偉冰后，對手機(jī)業(yè)務(wù)會有影響，雷軍不負(fù)責(zé)這一塊，手機(jī)業(yè)務(wù)還越來越好了，你說雷軍能不放心吧。

畢竟現(xiàn)在小米汽車本身是虧錢的，要靠手機(jī)業(yè)務(wù)賺錢來養(yǎng)著，所以手機(jī)業(yè)務(wù)其實還是小米的重中之重。

而看到目前這個成績，估計雷軍可以高枕無憂了，只要手機(jī)的基本盤不出問題，就能夠綿綿不斷的給小米汽車提供現(xiàn)金支持，那么汽車就虧得起，虧5年、10年都有錢，根本不用擔(dān)心。