卡羅拉、雷凌算是遭受自主品牌新能源沖擊最大的車型，4-5月連續(xù)兩個月銷量不過萬。

受到?jīng)_擊的不僅僅是十萬級家用車，現(xiàn)在自主品牌也開始沖擊百萬級價位，紅旗新車甚至比勞斯萊斯還貴了200萬元。

一汽紅旗 國禮

廠商指導(dǎo)價：718.00萬元

車身軸距：3730mm

動力總成：4.0T(V8 388Ps 530N·m)

 

一汽紅旗悄無聲息地上市了紅旗 國禮，只有一個配置，指導(dǎo)價718.00萬元，比勞斯萊斯 古斯特貴了27輛比亞迪 秦PLUS DM-i。

作為目前最貴的國產(chǎn)乘用車，不喝個2兩（還得是不吃花生米的那種），我還真的不知道聊啥。

尺寸上，國禮的軸距達到了3.73米，五菱宏光MINIEV停這個車的側(cè)面，連兩個輪子都擋不住。

車長更是達到了5.98米，再多2厘米就得上黃牌。

 

在長長的機蓋下躺著的是一臺4.0L排量的V8發(fā)動機，最大功率388馬力，峰值扭矩530牛·米。雖然參數(shù)不如小米 SU7 Max版，但V8的從容不是電機嘯叫能比擬的。

 

外觀部分，紅旗 國禮繼承了L5的外觀設(shè)計，或者說國禮其實就是L5的換代。

采用了標(biāo)志性的圓燈設(shè)計，豎向格柵比上一代面積更大。根據(jù)官方的說法，這套格柵設(shè)計的靈感來自文物“玉管竹節(jié)”，這臺車沒點藝術(shù)修養(yǎng)，都看不懂設(shè)計了。

車頭的紅旗立標(biāo)和勞斯萊斯的飛天女神一樣采用了升降設(shè)計。

 

車內(nèi)則是采用了2+2座布局，畢竟都花這么多錢買車了，后排中間這種“湊合”的座位自然是不可能存在。

 

作為售價最高的自主品牌乘用車，自然也要展現(xiàn)中華文化，車內(nèi)飾板是采用了非遺的大漆工藝，而軟包部分則采用了刺繡工藝。

 

另外，如果覺得紅旗 國禮實在是太過遙遠，那么同為“國”字輩的紅旗 國耀會是“平價”選擇。指導(dǎo)價“僅為”136.58-146.58萬元，同樣也能提供帶金葵花標(biāo)的方向盤和輪轂。

 

仰望 U9

廠商指導(dǎo)價：168.00萬元

車身軸距：2900mm

動力總成：960kW四電機 + 80kWh電池

純電續(xù)航：450km(CLTC工況)

零百加速：2.36秒

 

仰望 U9是目前倒數(shù)第二貴的自主品牌純電車，售價高達168.00萬元。

除此之外還可以選裝一個價值10萬的碳纖維天鵝頸大尾翼。這肯定得選，就想你都花好幾百吃火鍋了，不能舍不得幾塊錢點蘸料對吧。

 

雖然新能源車不用交13%的豪車稅（買過保時捷Taycan Turbo S、勞斯萊斯 閃靈的都知道），但因為今年新能源只減免3萬購置稅，因此這臺車還要再繳11.86萬元的購置稅。

 

動力方面，仰望 U9搭載了四臺電機，前后軸電機總功率均為480kW，電池則為80kWh的磷酸鐵鋰電池。

 

除此之外，仰望 U9還搭載了云輦-X主動車身控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)三輪行駛、四輪跳舞。

 

不過僅從性能的角度來看，后軸電機功率沒有大于前軸、更重的磷酸鐵鋰電池、以及簧下質(zhì)量更大的云輦-X，都表明這臺車的“炫技”意為更重，而不是單純追求性能。

埃安昊鉑 SSR

廠商指導(dǎo)價：128.60-168.60萬元

車身軸距：2650mm

動力總成：900kW三電機 + 75.69kWh電池

純電續(xù)航：506km(CLTC工況)

零百加速：2.3 / 1.9秒