去年，比亞迪拉開的油電同價，讓傳統(tǒng)燃油車陷入價格混戰(zhàn)，今年，比亞迪打響的電比油低，讓新能源汽車又陷入了價格戰(zhàn)，并且隨著流量王小米su7的到來，純電動車市場的火藥味也越來越濃。

例如銀河E8放出的“8比7大”宣傳語，直接劍指小米su7。還有在4月8日正式上市的新款智己L6，競品對標小米su7，今天咱就來看看新車能否與小米su7一戰(zhàn)。

首先，相比小米su7較重的模仿痕跡，智己L6原創(chuàng)度更高，新款將延續(xù)家族式設計風格，車身線條流暢優(yōu)雅，就顏值而言，在造車新勢力當中可以數一數二。

前臉采用封閉式設計，水滴狀大燈搭配下方C字形導流槽與梯形進氣口，提升了整車的運動氛圍，讓智己L6前臉看上去更加飽滿、立體。

側面，智己L6采用轎跑式造型，車身比例協調，線條流暢，新車還配備了隱藏式電動門把手，無邊框車門和大尺寸運動輪轂，部分車型還采用了亮色涂裝的制動卡鉗，視覺效果突出。

車身尺寸上，智己L6定位中型轎車，長寬高分別為4931/1960/1474毫米，軸距達到2950毫米，雖然比不上智界S7和小米su7，但相比極氪007和特斯拉Model 3等車型，空間占據明顯優(yōu)勢。

據悉，智己L6將有400V和800V兩個架構，并提供單電機和雙電機版本可選。顯然，400V將是入門版，中高配大概率會用上800V，而小米su7低配版就是600V，在這一點上智己L6欠缺了一些誠意，但如果價格說得過去，或許還能與小米su7一戰(zhàn)。

動力部分，單電機車型最大功率為216千瓦，與小米su7入門版220千瓦相當，雙電機版車型采用200千瓦+379千瓦雙電機布局，系統(tǒng)綜合功率為579千瓦，比小米su7四驅版495千瓦更強，零百加速在2秒級，性能強悍的同時，價格應該也會往上走。

續(xù)航方面，智己L6將提供CLTC工況下，純電續(xù)航700/720/750/770km的車型可選，并且新車還將率先提供搭載固態(tài)電池的版本，其CLTC純電續(xù)航里程將突破1000km，這算是新車的一大亮點。

此外，新車還將采用VMC智慧數字底盤技術，將后輪轉向、智能電控減振器、空氣懸架、電驅系統(tǒng)等底盤硬件統(tǒng)籌聯控，實現整車車身姿態(tài)協調控制，還可實現“蟹行”移動等功能，這也是小米SU7所不具備的。

光論技術，智己L6還是有實力對標小米su7的，但是價格很關鍵。4月8日，智己L6已經公布預售價，區(qū)間為23萬元-33萬元，按照以往車企“預售價比指導價略高”的調性，最后的實際售價可能會下調1-2萬元。

目前，智己汽車產品線全都布局在中大型轎車和SUV市場，而對于競爭最為激烈的中型轎車領域智己還未過多設計，因此智己針對這一細分市場推出了智己L6。

對比下來，智己L6在空間上占據越級優(yōu)勢，續(xù)航和性能智己L6不輸小米su7，同時像英偉達高算力芯片和智能輔助駕駛，智己L6都有提供。你覺得這款車如何？歡迎留言評論。