對于豪華品牌汽車的用戶群體來說，除了品牌帶來的“面子”，以及品牌的文化，產(chǎn)品的設(shè)計性能等等，如今也會更加關(guān)注關(guān)注保值率的問題。
日前，一份最新豪華品牌保值率數(shù)據(jù)報告可以給大家提供參考，4月1日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2024年3月中國汽車保值率研究報告》，大家可以看看中國市場主流豪華品牌的保值率情況如何，和平時大家心目中該品牌的“含金量”是否對應(yīng)。
當然了，這里面把特斯拉也算作豪華品牌，但很多人對此還是存在爭議，不過今天的文章不討論這個，咱們只看榜單中各家品牌保值率以及排名。
從這份保值率榜單上看，3月份，德系豪華品牌的保值率數(shù)據(jù)相對頗高，保時捷雄踞榜首，奔馳也力壓雷克薩斯拿下亞軍。
在最新的豪華車保值率排行榜中，保時捷再次證明了其堅如磐石的市場地位。3月份的數(shù)據(jù)揭示，這個享有盛譽的德國品牌以77.4%的3年車齡保值率領(lǐng)先群雄，較2月有所增長。雖然去年保時捷在中國市場銷量罕見地整體下滑，但目前來看并未影響其在二手豪車市場的受歡迎程度。
緊跟其后的是奔馳，以68.3%的3年車齡保值率奪取第二名，并且比較少見地把雷克薩斯壓在了身后。看來在豪車領(lǐng)域，奔馳的江湖地位還是大家認可的，也是十分堅挺的。。
雷克薩斯雖然下滑到第三名，但和第二名奔馳的保值率差距也很微小，多年來在保值率這塊，雷克薩斯還是保持了其一貫的穩(wěn)定性，哪怕近年來新車銷量也出現(xiàn)了下滑，但用戶對其可靠耐用，舒適省心，維護方便等優(yōu)勢的印象還是很認可的。
寶馬以63.6%的3年保值率躋身第四位，奧迪則以59.7%的3年保值率排名第五。德系BBA總體表現(xiàn)都還不錯。路虎的3年保值率為58.9%，排在第六位，算是高端越野車領(lǐng)域里最保值的品牌（如果不單獨比產(chǎn)品，比如豐田陸巡的話）。
作為美國傳統(tǒng)豪華品牌，林肯3年保值率為56.8%，排名第七，另一款美國品牌
特斯拉的3年保值率為56.7%，排名第八，比起主流豪華品牌還是有一定差距。而凱迪拉克和沃爾沃，分別以53.8%和52.7%的3年保值率排在第九和第十位，此外還有謳歌、捷豹和英菲尼迪這些二線豪華品牌，它們的保值率還不如特斯拉。