五月份各大汽車品牌的銷量已經(jīng)公布出爐了。現(xiàn)在各大品牌競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈了，尤其是合資車企現(xiàn)在壓力越來越大了。

首先第一名的比亞迪以25.29萬輛的成績(jī)斷崖式領(lǐng)先，而且同比去年還增長(zhǎng)了20%。目前的比亞迪可以說是如日中天了，再加上最近爆火的比亞迪秦L，又讓比亞迪的銷量更上一層樓了。

 

第二名和第三名分別是大眾汽車的14.9萬輛和豐田汽車的12.4萬輛。這兩位作為合資品牌的領(lǐng)頭羊，大眾這個(gè)月銷量下跌了13.5%，而豐田則下跌了15.8%，不管是日系還是德系現(xiàn)在兩家品牌的日子都不好過了。

第四名依然是國(guó)產(chǎn)品牌吉利汽車，銷量6.7萬輛同比微跌0.7%，吉利也是在新能源轉(zhuǎn)型非常成功的一個(gè)品牌了。

 

第五名日本本田銷量6.54萬輛，同比大跌34.8%，本田這個(gè)銷量也是一言難盡。盡管旗下汽車價(jià)格一降再降，還是很難阻擋銷量下滑的趨勢(shì)。

第六名上汽通用五菱，這個(gè)月賣了6萬輛，同比下跌了15%。五菱雖然有所下跌，但是在新能源汽車表現(xiàn)還是很亮眼的，尤其是新能源轎車五菱星光，上個(gè)月賣出了一萬輛，穩(wěn)步上升。

 

第七名的日產(chǎn)銷量5.6萬輛，同比微跌2%。日產(chǎn)依然是靠著軒逸撐著銷量，不過軒逸的銷量真是堅(jiān)挺，這個(gè)月賣出了超過3萬輛，占了日產(chǎn)銷量的一大半了。

第八名長(zhǎng)安汽車5.5萬輛，下跌30%，但是長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域發(fā)力還是不錯(cuò)的。

最令人意外的是第十名特斯拉，5月份竟然賣出了5.52萬輛，同比大漲29%。

 

而傳統(tǒng)高端品牌三強(qiáng)寶馬，奔馳和奧迪分別排名第九，第十一和第十二名。寶馬算是高端品牌里面非常堅(jiān)挺的一家，但這也是依靠大幅度降價(jià)換來的。上個(gè)月寶馬和奔馳變化不大，只有奧迪品牌大跌15%。

其他的華為的鴻蒙智行銷量3.72萬輛大漲812%，理想汽車則賣出3.5萬輛，緊隨其后。

 

另一家合資品牌別克銷量2.7萬輛，同比大跌40%。長(zhǎng)城哈弗品牌5月銷量2.2萬輛，同比大跌43.6%，哈弗曾經(jīng)的經(jīng)典車型哈弗H6，越來越落寞了。第二十二到二十五名分別是國(guó)產(chǎn)新能源品牌蔚來，領(lǐng)克極氪零跑。

總的來說，五月份合資品牌的銷量幾乎都在下滑，而國(guó)產(chǎn)新能源品牌則步步為營(yíng)，不斷蠶食合資品牌的市場(chǎng)。