在眾多自主車企中，奇瑞是在2024年銷量表現不俗從車企之一。據乘聯會公布的銷量數據顯示，奇瑞今年前8個月批發銷量達到1451370輛，同比增長高達45.4%，是銷量前十車企中，增速最高的車企。對于一個車企而言，想要獲得銷量的持續增長，需要不斷推出實力派新車型。在工信部第387批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，全新一代瑞虎7和瑞虎7插電混動車型正式現身。

 

與路虎攬勝極光相似度很高，這是不少人看到全新瑞虎7圖片的第一感覺，產生這種認知的原因在于其前臉設計確實是很多路虎品牌車型的風格，倒梯形前格柵和兩側的日行燈采用一體式設計，日行燈下方為大燈組。事實上，全新瑞虎7并不是采用類似設計的第一款奇瑞，探索06的前臉同樣采用類似的風格，只不過后者采用直瀑式格柵設計，且整體造型為長方形。車身側面采用前高后低式設計，同樣與探索06類似。尾部設計同樣是與探索06風格接近，但后包圍處改為隱藏式排氣設計。車身尺寸方面，全新瑞虎7長寬高分別為4545mm、1898mm、1670mm，軸距2672mm；相比探索06的4500mm、1865mm、1680mm和2672mm；兩款車擁有相同的軸距，只是在其它方面略有差異。相比現款瑞虎7，全新車型的最大變化是車身高度降低。

內飾設計方面，雖然目前沒有太多官方消息放出，但根據之前的消息顯示，全新瑞虎7的整體風格應該與剛剛上市的瑞虎8L等車型接近，主打簡約風格，并在科技感方面，相比現款車型有明顯提升。

 

動力系統方面，此次申報的燃油版車型搭載型號為SQRF4J16C的1.6T發動機，生產廠家為奇瑞汽車股份有限公司，這款發動機已經用在探索06上，最大功率145kw、最大扭矩290Nm，匹配7擋濕式雙離合變速箱，提供前驅和四驅兩種車型。四驅版車型搭載適時四驅系統。插電混動車型采用1.5T發動機+電動機組成的插混系統，發動機最大功率115kw，發動機型號為SQRH4J15，同樣是與探索06 C-DM車型。新車的百公里油耗申報值為1.27L，與探索06 C-DM相同。動力電池方面，全新瑞虎7 C-DM車型采用磷酸鐵鋰電池，單體和總成生產企業均為中創新航科技集團股份有限公司，而探索06 C-DM車型的電池來自比亞迪。

 

對于電池的調整，小貓認為或是出于成本方面的考慮，剛剛上市的瑞虎8 PLUS C-DM也采用中創新航的動力電池，而奇瑞品牌的高端車型風云T10采用的是寧德時代電池。星途品牌旗下車型星途ET的電池也同樣來自寧德時代。

 

 

價格方面，雖然現款瑞虎7的起步價格低至7.49萬元，但這與其入門級車型采用手動變速箱有直接關系，且瑞虎7僅搭載1.5T發動機。瑞虎7 PLUS的起步價格為9.99萬元，與探索06相同。如果沒有大的意外出現，小貓預計全新瑞虎7的起步價格或為9.89萬元，略低于探索06。至于全新瑞虎7 C-DM車型，小貓預計其起步價格會低至11.99萬元，因為剛剛上市的瑞虎8 PLUS C-DM的官方售價已經下探至12.99萬元。

小貓心藍觀點

從銷量走勢來看，瑞虎7系列的業績表現遠不如瑞虎8出色，這與其尺寸較小但價格卻未拉開差距有直接關系。終端銷量數據顯示，瑞虎7 PLUS今年前7個月總銷量僅為14946輛，瑞虎7為10969輛，兩款車型均銷量一般。在插電混動市場，瑞虎7 PLUS插電混動車型的7個月總銷量僅為752輛，一些月份的銷量都未能超過100輛。與全新瑞虎7外觀設計風格相似的探索06，雖然在上市時收到了不少好評，但其7個月總銷量也僅有16829輛。

以目前市場情況來看，雖然全新瑞虎7是一輛產品力不錯的車型，但其所面臨的市場壓力更大，一方面原因是目前的國內車市很卷，很多車企都在降價；另一方面原因則是來自品牌內部的擠壓，多花1萬元就可以升級為尺寸更大的瑞虎8，這是不少人可以接受的選擇，畢竟國人更喜歡大車。