特斯拉全球裁員、毀約中國(guó)應(yīng)屆生offer還沒(méi)過(guò)去多久，近日，為了精簡(jiǎn)人員提振業(yè)績(jī)，大眾集團(tuán)宣布，將為提前選擇離職的員工們提供共計(jì)9億歐元（約69.85億元人民幣）的巨額離職獎(jiǎng)勵(lì)。

具體來(lái)看，符合條件的德國(guó)資深行政人員除了正常的遣散費(fèi)外，還可以選擇額外領(lǐng)取5萬(wàn)歐元（約合人民幣38.8萬(wàn)元）的離職獎(jiǎng)勵(lì)。

在輪傳看來(lái)，大眾集團(tuán)公布這一政策并不令人驚訝，這一舉措正是大眾集團(tuán)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下保持競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力的關(guān)鍵步驟。

前不久，大眾集團(tuán)第一季度財(cái)報(bào)顯示，銷(xiāo)售收入為75億歐元，低于去年同期的76.2億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為46億歐元，同比下降20%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.1%。大眾將業(yè)績(jī)下滑歸因于“銷(xiāo)量下降、不利的產(chǎn)品組合以及固定成本增加”。

 

也正是由于利潤(rùn)和銷(xiāo)量的雙雙下降，讓大眾集團(tuán)在“人員精簡(jiǎn)”方面開(kāi)始下手處理。早在去年6月，大眾集團(tuán)CEO奧博穆（Oliver Blume）也曾透露計(jì)劃對(duì)大眾汽車(chē)進(jìn)行大規(guī)模重組，重組的第一步是削減成本，以提升集團(tuán)整體利潤(rùn)。

隨后的11月，大眾汽車(chē)品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer同樣公開(kāi)指出，2024年是艱難的一年，多個(gè)市場(chǎng)面臨沉重的壓力且電動(dòng)車(chē)訂單不如預(yù)期，為此大眾汽車(chē)品牌計(jì)劃裁員，以提振公司財(cái)務(wù)前景。大眾集團(tuán)人力資源總監(jiān)也在去年年底預(yù)示了此次人員精簡(jiǎn)，他表示集團(tuán)需要將人事成本降低20%才能實(shí)現(xiàn)2024年的年度財(cái)務(wù)目標(biāo)。

近幾年來(lái)隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，大眾作為全球老牌車(chē)企之一在電動(dòng)化浪潮中，表現(xiàn)得有些遲緩。面臨來(lái)自特斯拉及不少中國(guó)新能源車(chē)企的沖擊，大眾集團(tuán)的銷(xiāo)量也受到一定的影響。

 

數(shù)據(jù)顯示，2023年大眾汽車(chē)全球累計(jì)銷(xiāo)量為487萬(wàn)輛，其中，電動(dòng)車(chē)交付量同比增長(zhǎng)21.1%至39.4萬(wàn)輛。作為對(duì)比，特斯拉2023年全球銷(xiāo)量為181萬(wàn)輛，在華銷(xiāo)量高達(dá)60.37萬(wàn)輛。

當(dāng)下，大眾集團(tuán)遇到的還不僅僅是競(jìng)爭(zhēng)的激烈的問(wèn)題，還面臨著車(chē)企們價(jià)格戰(zhàn)的壓力。自去年以來(lái)，以中國(guó)市場(chǎng)為例，不少車(chē)企紛紛的打起了價(jià)格戰(zhàn)，為此大眾汽車(chē)也不得不跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)，這樣的操作無(wú)疑會(huì)降低了盈利能力。

另外，大眾推出的電動(dòng)汽車(chē)在歐洲和北美市場(chǎng)遭到了“滑鐵盧”，歐洲銷(xiāo)量下跌24%，北美銷(xiāo)量下跌16%。以大眾ID.3為例，這款電車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)16.28萬(wàn)-19.28萬(wàn)元，目前市場(chǎng)上存在大約4.3萬(wàn)元的優(yōu)惠，優(yōu)惠完之后的入門(mén)價(jià)格大約是12萬(wàn)多。而大眾ID.3在歐洲市場(chǎng)售價(jià)3.99萬(wàn)歐元起（折合成人民幣約32萬(wàn)元），比中國(guó)要貴了20萬(wàn)元，這讓很多歐洲消費(fèi)十分憤怒，紛紛留言要抵制大眾集團(tuán)。

 

事實(shí)上，大眾集團(tuán)的這一舉措也引發(fā)了對(duì)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)就業(yè)趨勢(shì)的討論。一些分析師認(rèn)為，隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)需求的變化，汽車(chē)行業(yè)可能會(huì)繼續(xù)經(jīng)歷人員調(diào)整。而對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，這種變化可能意味著他們需要適應(yīng)新的工作環(huán)境，或者尋找轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)。

而在輪傳看來(lái)，面對(duì)利潤(rùn)和銷(xiāo)量的下滑，大眾集團(tuán)想到的不是通過(guò)提升市場(chǎng)份額來(lái)彌補(bǔ)，不是通過(guò)提升單車(chē)?yán)麧?rùn)率來(lái)彌補(bǔ)，而是通過(guò)裁掉20%的行政人員來(lái)彌補(bǔ)。這說(shuō)明，大眾集團(tuán)對(duì)于接下來(lái)的第二三四季度也不看好，開(kāi)源節(jié)流不能做到“開(kāi)源”，就只好“節(jié)流”了。