導(dǎo)讀

三款都是傳統(tǒng)的德系豪華C級(jí)轎車

咱們就以三個(gè)方面來(lái)看看這些車子

由外到內(nèi)的對(duì)比一下

1.外觀樣式

尊貴優(yōu)雅

偏向商務(wù)

奔馳E級(jí)的整體外觀偏向商務(wù)，車身輪廓圓潤(rùn)飽滿，后驅(qū)車的側(cè)身比例盡顯修長(zhǎng)，花生大燈的點(diǎn)綴恰到好處，這一代奔馳E級(jí)的外觀設(shè)計(jì)更加的大氣優(yōu)雅。

過(guò)于激進(jìn)

層次不明

寶馬5系的外觀輪廓略顯臃腫，尤其是車身側(cè)面的視覺(jué)效果，一改往日的流暢線條，就連后驅(qū)車的側(cè)身比例都不太明顯了。

加厚的車身未顯商務(wù)，丟失的線條沒(méi)了運(yùn)動(dòng)，前臉和尾部的改動(dòng)過(guò)于浮夸，唯一的亮點(diǎn)就是整體看著更年輕化了一點(diǎn)。

偏向穩(wěn)重

宜家宜商

奧迪A6L是代號(hào)C8的末期車型，經(jīng)典的六邊形中網(wǎng)，矩陣式車燈，車尾部分的造型也十分有棱有角，整體外觀依舊大氣穩(wěn)重。

2.內(nèi)飾設(shè)計(jì)

E300L 豪華型

奔馳E級(jí)的內(nèi)飾豪華感最強(qiáng)，中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，蜻蜓方向盤(pán)搭配懷擋，儀表盤(pán)和中控屏幕的樣式十分亮眼，豪華版車型還配備12.3英寸的副駕液晶屏。

530Li 尊享型

寶馬5系采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，換裝旋鈕式擋桿，中控區(qū)域更加簡(jiǎn)潔，物理按鍵有所減少，但裝飾風(fēng)格更加精致，對(duì)比老款5系的內(nèi)飾變的更有科技感了。

A6L 45TSI 甄選動(dòng)感

A6L的內(nèi)飾表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，畢竟是末期換代前的車型，還是熟悉的三塊液晶屏幕，碩大的方向盤(pán)，飛機(jī)擋桿，整體樣式可圈可點(diǎn)。

3.動(dòng)力總成

渦輪增壓 48V輕混

奔馳E級(jí)標(biāo)配9AT變速箱，搭載2.0T高低功率兩種動(dòng)力，低功率最大馬力204匹，峰值扭矩320牛米。

高功率最大馬力258匹，峰值扭矩400牛米，兩種動(dòng)力均配備48V輕混系統(tǒng)。

值得一提的是，低功率E260L的百公里加速為7.31秒，看來(lái)輕混系統(tǒng)對(duì)于車輛的加速性能確實(shí)具備一定的輔助作用。

渦輪增壓 48V輕混

寶馬5系標(biāo)配采埃孚8AT變速箱，同樣搭載2.0T高低功率兩種動(dòng)力，低功率最大馬力190匹，峰值扭矩310牛米。

高功率最大馬力258匹，峰值扭矩400牛米，對(duì)比老款5系的兩種動(dòng)力均略有提升。

同樣得益于輕混系統(tǒng)的加持，高功率530Li的百公里加速僅為6.13秒。