8月新能源銷量占比達(dá)到53.9%，燃油車的銷售比例為46.1%，新能源車銷量比燃油車多出將近8%（數(shù)據(jù)來自乘用車聯(lián)合會）。越來越多的消費者傾向新能源汽車，而且油轉(zhuǎn)電仍在加速。
7萬以內(nèi)新能源車作為市區(qū)代步，頗受消費者歡迎。這個價位區(qū)間有兩門車，也有四門車，四門車比兩門車空間更大，而且使用成本差異很小，更適合日常家用。而且四門車的電機功率更大，性能也會更好。其中比亞迪海鷗、零跑全新T03關(guān)注度頗高，這兩個車型哪個性價比更高呢？我們來做個詳細(xì)的對比。
零跑全新T03
比亞迪海鷗
比亞迪海鷗指導(dǎo)價為6.98萬-8.58萬，零跑全新T03的指導(dǎo)價為4.99萬-6.99萬，海鷗的入門版和零跑全新T03的頂配價格相當(dāng)，比亞迪海鷗的尺寸、軸距略長，而零跑全新T03的價格則更有吸引力。
零跑全新T03
比亞迪海鷗
比亞迪海鷗305km活力版的電動機最大功率為55千瓦，最大扭矩為135牛·米，零跑全新T03 403舒享版電動機最大功率為80千瓦，最大扭矩為158牛·米，在動力方面，零跑全新T03更強。比亞迪海鷗的電動機全系都是55千瓦，日常代步是夠用的。在城市高架橋、快速路、外環(huán)線等場景下，零跑全新T03在超車、上坡時，動力優(yōu)勢比較明顯。
零跑全新T03
比亞迪海鷗
比亞迪海鷗305km活力版配備30.08度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為305公里，零跑全新T03 403舒享版配備41.3度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為403公里，比亞迪海鷗的頂配飛翔版配備了38.88度電池，續(xù)航也能達(dá)到405公里，但是價格達(dá)到了8.58萬，比零跑全新T03高了大約1.5萬元，這樣看來零跑全新T03的定價更有優(yōu)勢了。更大的電池、更長的續(xù)航里程，可以大大降低日常行駛的焦慮，擴大活動半徑，降低充電頻率，節(jié)省充電費用。續(xù)航越長，用車越方便。
