智界第二款車型距離上市越來越近了。

9月18日，有媒體報道稱，華為秋季全場景新品發(fā)布會定檔9月24日，屆時智界R7或將開啟大定，小訂通道將于9月24日關閉。

華為方面告訴《每日經濟新聞》記者：“華為下周將舉辦發(fā)布會，且會有汽車方面的信息公布。”結合此前的消息來看，此次發(fā)布會或將公布智界R7的相關信息。

據悉，智界R7于9月10日開啟預售，預售價26.8萬元起，2000元訂金可抵扣5000元購車尾款。此后，鴻蒙智行官方宣布，智界R7預售24小時小訂突破1萬輛。

圖片來源：每經記者 段思瑤 攝（資料圖）

官方信息顯示，智界R7定位為純電轎跑SUV，是鴻蒙智行的首款轎跑SUV。華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東稱，智界R7采用全新設計形態(tài)，同時大幅拓展內部空間。此外，針對轎跑SUV的操控短板，智界R7全系標配了“滿血”途靈平臺，包含空懸和CDC減震器，以應對各種工況。

據悉，HUAWEIADS3.0高階智能駕駛系統(tǒng)也會搭載在智界R7上，其采用端到端架構，模擬人類駕駛思維，實現了智能駕駛、智能泊車及主動安全能力的升級。

“特斯拉Model Y是純電SUV市場中銷量非常好的產品，也非常優(yōu)秀，智界R7的目標就是要比Model Y還優(yōu)秀，并以超越特斯拉Model X的規(guī)格跨級競爭Model Y。”余承東表示。

值得注意的是，對智界而言，智界R7尤為重要。去年年底，鴻蒙智行發(fā)布了純電轎車智界S7。憑借著華為的“黑科技”與“硬剛”特斯拉Model 3的售價，智界S7在20天里收獲了超過2萬預售訂單，之后卻出現了“高開低走”的情況，并一度引發(fā)市場對華為與奇瑞之間合作的討論。

有知情人士告訴記者，華為、奇瑞雙方在打造智界S7時遇到過一些問題。“希望這次（打造智界R7）能‘給力’些。”上述知情人士告訴記者。

從多方面細節(jié)可以看出，華為與奇瑞雙方正全力推進智界R7的上市。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍曾表示，奇瑞在智界項目上投入100多億元，有工廠也有產品，現在還有兩款新產品正在往前推進。“我還在請求余總（指余承東）再給我們更多的項目。華為和我們的合作項目，永遠都是第一優(yōu)先，我們是不需要做可行性分析的。只要余總發(fā)指令，我們就花錢，就干。”尹同躍說。

余承東也直言，智界R7的目標是成為細分市場最佳產品，上市即搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，產品實力值得期待。“奇瑞汽車擁有深厚的汽車制造積累，而華為具備領先的智能創(chuàng)新能力，雙方優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合，智界的爆發(fā)力還在后面。”余承東認為。

需要注意的是，智界R7想要挑戰(zhàn)特斯拉Model Y，并不容易。公開數據顯示，今年1~8月，Model Y在中國市場累計交付新車28.94萬輛，平均月銷量3.6萬輛，奪得同期國內不分能源形式、不分價格區(qū)間的銷量第一位。

目前，特斯拉Model Y的官方指導價為24.99萬~35.49萬元，版本分別為后輪驅動版、長續(xù)航全輪驅動版，以及Performance高性能版。而智界R7的Pro版、Max版，以及Ultra版車型，與之相對應。從預售價來看，智界R7的起售價格較特斯拉Model Y貴出近2萬元。

圖片來源：鴻蒙智行官網

有分析認為，參考享界S9預售價和最終售價的變化，智界R7或也采取類似的方式，智界R7起售價或比特斯拉Model Y要低一些。

平安證券則在研報中預測稱，“智界可作為奇瑞在中高端新能源領域的補充，預計智界2024~2026年的銷量規(guī)模分別為6.7萬輛、20萬輛和28萬輛”