雖說凱迪拉克與奔馳寶馬之間的差距依舊明顯，但憑借著在國內這幾年的不斷努力和發(fā)展，基本上已經穩(wěn)坐二線豪華品牌的“頭把交椅”，對于未來的發(fā)展，其實很多媒體還是抱有期待。而看準了市場后，凱迪拉克也加大了對于中國市場的投入，特別是近幾年，多款車型已經選擇在中國區(qū)首發(fā)，儼然一副討好中國市場的嘴臉。而就在最近，旗下又一款旗艦車型迎來了改款，這款車就是圖中的改款版“凱迪拉克CT6”，新車將采用雙動力系統(tǒng)，運動元素全面拉滿。
從外觀上看，新車的外觀還是以傳統(tǒng)的家族式元素為主，但為了能凸顯出它的運動感，整個細節(jié)做了調配。比如中網的組成就換成了密集的圓柱形結構，中間超大尺寸的LOGO帶來了更強的視覺沖擊。機蓋上保留有豐富的線條，也算是保證了新車的肌肉感。全新的大燈組位置更靠近兩側，而且與下方的行車燈正好形成呼應。前包圍做了強化，其中最前側采用雙層布局，最大限度的保證了運動感。
整個側身位也做了微調，腰線依舊以貫穿式設計，其中下半部分帶有明顯的凸起，符合凱迪拉克的基本屬性，另外改款版系列標配了20寸的大尺寸輪轂，也算是起到了點綴。至于尺寸，目前并沒有太多消息，但從實車的效果上看，大概率會與現款保持同步。車尾，改款版的CT6已經完全做了簡化，門字形的尾燈與尾箱完美的契合到一起，而且后包圍也都采用了一體式的設計。
要說整部車改變最多的自然就是內飾布局，不愧為“浴皇大帝”，進入車內首先就是琳瑯滿目的氛圍燈，獨有的粉色系確實有種“上頭”的感覺。三叉戟式的方向盤沒有改變，但內部的按鍵都升級到了可觸控的形式。顯示區(qū)，主駕駛位置是內嵌式的液晶儀表，而中間則是一塊大尺寸的多媒體屏，因為中控臺采用了雙層結構，所以多媒體屏能營造出一種懸浮式的效果。此外內部還增加了大量的黑色鋼琴烤漆，對于整個細節(jié)把握，新CT6相當到位。
動力上，新車將采用兩套動力，分別是常規(guī)版的2.0T的發(fā)動機，帶Tripower可變氣門管理技術，最大237馬力，扭矩350牛米，配上10速的手自一體變速箱，而還有一款則是旗艦版車型，匹配的是3.0T V6引擎，變速箱沒有變化，但標配了四驅系統(tǒng)。