8月16日，商務部等7部門對外發(fā)布關于進一步做好汽車以舊換新工作的通知，正式啟動新一輪汽車以舊換新，提高報廢更新補貼標準，加大中央資金支持力度。政策有何優(yōu)惠，又如何帶動綠色消費？來看記者觀察。
最高補貼可達2萬元 進一步釋放國內消費需求
總臺央視記者崔婧哲介紹，日前中國大幅提升了汽車報廢更新的補貼力度。對符合條件的汽車報廢，購買新能源乘用車的補貼標準由此前的補貼1萬元提高到2萬元；購買燃油乘用車補貼7000元提高到1.5萬元，都是增長了一倍及以上。
汽車以舊換新力度增加，瞄準的就是內需問題。
中國汽車工業(yè)協會副總工程師許海東表示，這幾年國內汽車消費其實并沒有大的增長，因此在這種情況下，以舊換新更多的是刺激國內的汽車消費。從2018年之后，一些新能源汽車的續(xù)航里程、能耗指標都達到一個比較好的水平，從國家這個層面鼓勵在2018年之前的新能源汽車能夠提前把它報廢掉，換更好的新能源車。
同時，以舊換新政策將個人報廢乘用車條件限定在國三及以下排放標準燃油車和2018年4月30日前注冊登記的新能源車，購買并享受補貼的車限定在納入相關目錄的新能源車和2.0升及以下排量燃油車，促進綠色消費的導向十分明顯。
車企及經銷商推出更多優(yōu)惠措施
記者看到，政策加力下，外資合資車企借力推出優(yōu)惠舉措，整體表現出較高參與度。
新能源車市場占有率有望繼續(xù)提升
汽車以舊換新不能忽視的一個大背景是，過去連續(xù)九年，中國電動汽車產銷量位居全球第一。中共中央、國務院印發(fā)的《關于加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》提出，到2035年，新能源汽車成為新銷售車輛的主流。
中國汽車工業(yè)協會副總工程師許海東表示，新能源汽車的消費保持非常快的增速，去年（市場占有率）已經超過30%，今年預估全年整個新能源汽車的滲透率應該是達到40% ，而七月份的當月，新能源汽車的市場占有率已經達到50%，以舊換新的政策可能更有利于消費者去更換新能源汽車。