無人接駁和無人駕駛乘用車的開放道路場景，無人售賣、無人配送、無人巡邏等封閉區(qū)域場景，向公眾展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最新成果與技術(shù)實力。

8月16日，第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在沈陽盛大開啟。本屆大會以“車路協(xié)同，新質(zhì)賦能”為主題，采用“會、展、賽、體驗”四位一體的模式舉辦。

大會首日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽正式拉開帷幕，同時，智能網(wǎng)聯(lián)科技展也備受關(guān)注。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽作為本屆大會的重要環(huán)節(jié)，包括ADAS駕駛輔助系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽、車城融合AI大模型挑戰(zhàn)賽、車城融合自動駕駛挑戰(zhàn)賽三大賽事，旨在搭建一流的智能駕駛技術(shù)和產(chǎn)品展示平臺，推動智能駕駛技術(shù)及產(chǎn)品的商業(yè)化發(fā)展，塑造具有國際影響力的城市賽事名片。

ADAS駕駛輔助系統(tǒng)賽項：參賽車輛需展現(xiàn)其在緊急制動、自動泊車等方面的性能，檢驗各車型ADAS駕駛輔助系統(tǒng)在實際應(yīng)用中的表現(xiàn)。車城融合自動駕駛賽項：考驗車輛城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能，旨在檢驗車輛在復(fù)雜城市路況下的自主導(dǎo)航與決策能力。AI大模型挑戰(zhàn)賽項：圍繞車路云一體化數(shù)據(jù)質(zhì)量，通過“路側(cè)視覺感知挑戰(zhàn)”賽項，比拼人工智能算法，主要賽事內(nèi)容為“路側(cè)視覺感知挑戰(zhàn)”。

本次挑戰(zhàn)賽不僅邀請了國內(nèi)知名高校和企業(yè)的頂尖團(tuán)隊參與，還特別邀請智能網(wǎng)聯(lián)汽車車主參賽，這一舉措旨在打破學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界之間的壁壘，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用的深度融合。通過車主的參與，挑戰(zhàn)賽能夠更直接地反映市場需求和實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用提供更加貼近實際的反饋。

除了激動人心的挑戰(zhàn)賽，智能網(wǎng)聯(lián)科技展也是本次大會的一大看點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)科技展精心規(guī)劃了屬地智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)展區(qū)和智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)前沿技術(shù)展兩大板塊，展覽內(nèi)容豐富多樣，匯聚了包括華為、沈陽華途研究院、星云互聯(lián)、信號機(jī)（海信）、中國聯(lián)通、萬集科技、黑芝麻科技、中科創(chuàng)達(dá)、希迪智駕、德賽西威在內(nèi)的10家智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域企業(yè)代表。不僅能全方位呈現(xiàn)沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈的創(chuàng)新力量，還將集中展現(xiàn)智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同的前沿技術(shù)與應(yīng)用。通過現(xiàn)場演示、技術(shù)研討，參展者將有機(jī)會近距離感受科技創(chuàng)新帶來的震撼體驗，深入洞察智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來趨勢。

為了進(jìn)一步增強(qiáng)與會嘉賓的參與感和體驗感，本次大會還設(shè)計了無人駕駛車輛動態(tài)體驗場景，分為開放道路場景和封閉區(qū)域場景兩個部分，共有6家企業(yè)投放無人駕駛車輛22臺，涵蓋無人接駁和無人駕駛乘用車的開放道路場景，無人售賣、無人配送、無人清掃、無人巡邏等封閉區(qū)域場景，向公眾展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車的最新成果與技術(shù)實力，推動無人駕駛技術(shù)的交流與合作。

通過匯聚行業(yè)精英、展示前沿技術(shù)，本次大會有望加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的科技進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級，引領(lǐng)智能出行的新趨勢。